Начальник Орловской ГАИ А. Коршунов: «Без единого проездного новая транспортная схема нежизнеспособна»

Фото: Елена Ермакова/InfoOrel.ru

Напомним, если сейчас практически из любой точки города в любую можно добраться без пересадок, то, по предложению областного департамента транспорта, ситуация кардинальным образом изменится. В городе появится несколько пересадочных узлов, а добираться орловцам придётся как минимум с одной пересадкой. Именно поэтому Александр Коршунов на пресс-конференции 8 октября подчеркнул необходимость внедрения единого проездного, так как в противном случае возможны акции протеста горожан.

В целом, Александр Коршунов положительно оценил внедряемую схему и назвал ряд неоспоримых преимуществ по сравнению с действующей. Многие перевозчики жалуются на нехватку водителей. Новая схема предполагает существенное сокращение числа маршрутов и замену автобусов малой вместимости на более крупные. По мнению Коршунова, это хорошо скажется на качестве работы водителей. Сейчас ситуация просто катастрофическая – многие водители работают по 12 часов и более, что не может не сказываться на аварийности.

По вине водителей автобусов только с начала года зарегистрировано 23 ДТП (причём в 19 случаях речь идёт о падениях пассажиров в салоне, многие падения закончились переломами). Всего в ДТП с автобусами пострадало 52 человека. За перевозку пассажиров сверх установленных производителем норм вместительности автобусов привлечено почти 1500 водителей.

Сейчас из-за постоянной гонки и нарушения графиков водители вынуждены рулить, пробивать проездные и отсчитывать сдачу одновременно. Когда заработает новая схема – гонок на улицах станет меньше. А единая карта позволит водителю проще проводить платежи, так как сейчас он ещё вынужден и выбирать, какой из валидаторов для какой карты предназначен.

Кроме того, на пригородных маршрутах выявлено свыше 100 нарушений режима труда и отдыха водителей. Выяснилось, что шофёр работает гораздо больше положенного по закону. Не спасают даже тахографы. Перевозчики в погоне за прибылью меняют путёвки и используют другие способы обойти системы контроля. Новая схема поставит заслон на этом направлении, считает Коршунов. При этом необходимо всё же наладить институт расторжения контрактов с недобросовестными перевозчиками, так как сейчас этот способ воздействия работает недостаточно, отметили в ГИБДД.

По мнению людей в погонах, сейчас система перевозок пассажиров больше настроена на извлечение прибыли, а не на обеспечение безопасности перевозок и именно поэтому новая схема – большой шаг в сторону обеспечения порядка на дорогах.

Иван Кузнецов