СМИ: АПЛ «Орёл» потеряла ход у берегов Дании

В частности, издание «Лента» со ссылкой ВМС Дании сообщает: «Российский атомный подводный ракетный крейсер „Орел“ потерял ход у берегов датского острова Сехеро. Инцидент произошел 3 августа в ходе возвращения крейсера из Санкт-Петербурга после завершения парада в день Военно-Морского Флота. Отмечается, что буксир „Алтай“ начал подготовку к транспортировке подлодки на базу, однако экипажу удалось восстановить работоспособность систем».

Это далеко не первое ЧП с участием нашего крейсера. Еще при закладке «Орла» конструкторы сделали часть деталей облегченными, но из-за развала СССР не успели изготовить облегченные гребные винты. В итоге в 1992 году подлодку «Орел» спустили на воду с новыми (облегченными) линиями валов и старыми (тяжелыми) винтами. Валы в местах крепления сильно искривились и начали тереться о стенки с характерным звуком. Это, в свою очередь, демаскировало подлодку. У американцев и англичан субмарина получила кличку «ревущая корова Баренцева моря». Демаскирующий момент удалось исправить только в ходе глобальной модернизации субмарины.

В 2015 году АПЛ «Орел» опять попала в СМИ из-за ЧП. 7 апреля 2015 года лодка находилась в доке, когда около 14:00 в результате сварочных работ загорелся резиновый уплотнитель между лёгким и прочным корпусом в районе 9-го отсека. Площадь пожара составила около 20 м². В тот момент на АПЛ находилось 13 человек экипажа, все они были эвакуированы. Боекомплект с лодки был выгружен ещё осенью 2013 года при постановке в сухой док, а ядерное топливо выгрузили летом 2014 года, до начала ремонта. После того, как пожар перекинулся на балластный отсек, руководство приняло решение о частичном затоплении АПЛ в сухом доке из-за невозможности потушить пожар. Лодка при этом не была выведена из строя — прочный корпус остался герметично задраенным, и вода попала только в пространство между прочным и лёгким корпусами, где и произошло возгорание. Оборудование АПЛ осталось нетронутым водой. По предварительным оценкам межведомственной комиссии, ущерб от пожара оценивался в сумму более 100 миллионов рублей. Оказались повреждены системы погружения и всплытия, сгорели кабельные трассы размагничивающего устройства, звукоизоляционное покрытие цистерн главного балласта и прочного корпуса. Из-за произошедшего сроки ремонта корабля пришлось передвинуть.

Иван Кузнецов