Экспозиция «Орел-Авто-2011» вместила более 40 моделей автомобилей

Автомобильная выставка под девизом «Мы вместе» открыла цикл мероприятий, посвященных празднованию Дня защиты детей. Все доходы, полученные от ее проведения, будут перечислены детям на благотворительные цели.

Skoda, Toyota, Volkswagen, Renault, Nissan, SsangYong, Chery, Great wall, Chevrolet, Opel, Mitsubishi и УАЗ представили вместе более 40 моделей. Среди примелькавшихся в городском потоке компактных седанов и юрких хэтчбеков посетители могли встретить абсолютно новые и очень интересные модели.

Больше всех внимания посетителей привлек Nissan Juke, несмотря даже на свой неприметный серый цвет. Автомобиль предназначен для современного и активного человека. Об этом говорят и яркие, но порой спорные стилистические решения. Если корма и салон вызывали лишь положительные эмоции, то вот передняя часть кроссовера получилась весьма спорной. А докатка (некоторые комплектации оснащаются лишь ремкомплектом для шин), вместо полноценной запаски, едва ли подходит к реалиям российских дорог.

Для тех же, кого не особенно заботит выражение собственной индивидуальности, на выставке была представлена и другая новинка – Chery Bonus.  Эта машинка украинской сборки пришла на смену печально известной модели Amulet. Однако Bonus имеет неплохие шансы на успех: кузовные панели подогнаны ровно, дизайн на уровне, да и характерный химический запах в салоне, по сравнению с предыдущей моделью, не так выражен.  Приятным «бонусом» станет и то, что эта модель имеет редкий для наших краев кузов лифтбэк – с виду седан, а по функциональности - хэтчбек. Да и в отличие от того же Amulet, полноразмерная запаска не мешает удобно расположить багаж, так как она спрятана под полом.

Немного подальше стоял истинный шоу-стоппер ярко-оранжевого цвета – SsangYong new Actyon. C первого взгляда даже не верилось, что это SsangYong, который славится своим «неповторимым дизайном». Ан нет, это он, но в более традиционной интерпретации, что пошло ему явно на пользу. Однако такого внимания, как Джук эта машинка не снискала, но долю серьезно заинтересовавшихся посетителей все-таки обрела.

На другой стороне экспозиции приютились сразу две новинки: Chevrolet Spark и обновленная Opel Corsa. Одного взгляда хватило, чтобы понять – это автомобили для молодежи. Стильный дизайн и не менее стильный интерьер несли только позитив. Но если Spark уверенно начинает пользоваться спросом, то Corsa, несмотря на все свои положительные качества, пока этим похвастаться не может.

Гвоздем же выставки стала презентация нового VW Passat Variant. Эта модель является продолжением модельного ряда VW  Passat седьмого поколения. Все по-немецки качественно, четко, выверено и надежно. И как-то… скучно, несмотря на все старания менеджеров. Будет ли пользоваться спросом такой солидный «сарай», неизвестно.

В этом году честь отечественного автопрома отстаивал УАЗ с тремя внедорожниками: Patriot, Hunter и Patriot Sport. Но уж очень они выделялись на фоне целой армии иномарок. И если Patriot хоть как-то отвечал  современным предпочтениям, то Hunter можно было «посещать» как музей. Чего только стоит приборная панель родом из середины прошлого века. И только сидя за рулем этого внедорожника понимаешь, что этот автомобиль для мужчин, которые не боятся трудностей. Аскетичный салон, голый металл панели и незаурядные внедорожные способности всей своей сутью намекают на это. Но однозначно радует, что отечественный производитель всё-таки принял участие в этой выставке. 

Подводя итоги, хочется сказать, что выставка прошла успешно. Огорчает, конечно, отсутствие ряда марок с не менее интересными новинками, зато (в сравнении с прошлым годом) чувствуется ощутимый прогресс по наполненности экспозиции автомобилями. Это означает, что производители уже оправились от кризиса и готовы нам предлагать всё новые и новые модели. А нам остается лишь сделать правильный выбор.

Николай Бородин, фото автора