Осенний марафон, или заключительный этап кубка Lebedok.net

И снова грязь, песок и рев моторов – 9 октября под поселком Гать прошел заключительный этап кубка Lebedok.net. И если первый этап был пробой пера, а второй запомнился своей «горячей» атмосферой, то третий этап стал по-настоящему битвой самых стойких.

Осень - время сбора урожая, и в данном случае побороться за «урожай», в роли которого выступила лебедка, на соревнования прибыли 12 экипажей: 7 класса стандарт, включая гостей из Брянска, а также 5 экипажей класса спорт.

Когда я достиг базового лагеря, гонщики класса «спорт» уже доезжали оставшиеся «ворота», а автомобили «стандарт» оправлялись от скоростного раллийного этапа. Так что судить о начале соревнования я мог лишь по разговорам гонщиков и с опорой на мнения организаторов.
Александр Девятов, один из организаторов мероприятия, рассказал мне об особенностях сегодняшнего состязания: «Трасса была сделана по всем правилам спортивных триал-гонок: ворота узкие, стоят либо на препятствии, либо сразу за ним. Ворота расположены парами, и проехать сразу из одних в другие не получится».   

Дальше мой путь лежал на трассу для кросса, которая приобрела замысловатую конфигурацию. Разбрасывая комья грязи, джипы носились, как настоящие багги, ничуть не уступая им в прыти и количеству поднятой в воздух земли. Были, конечно, ошибки и помарки в пилотировании, но все экипажи с честью выдержали это испытание.

И снова следующая гонка. Пришло время автомобилям класса «стандарт» покорять трассу для триала. И тут проявились в полной красе все нововведения. Проезды в паре сантиметров от ворот стали нормой, а необходимые филигранные движения свели на нет скоростные показатели машин.
Настоящим  сюрпризом для экипажей класса «спорт» стало соревнование «навигация»: участникам необходимо было за определенное время, в данном случае за 3 часа, собрать все необходимые точки, которые располагались в самых неудобных местах. И вот вместе с судейским коллективом я следую к «точке». Сама точка расположена на берегу довольно живописной речушки, чтобы добраться туда надо в любом случае пересекать водную преграду. Но как быть, брода как такового поблизости  нет, зато есть крутой берег?

Разные экипажи по-своему находили решение. Одни проложили дорогу через заросли кустарника к наиболее пологому месту для брода, другие пытались объехать ручей с другой стороны, а третьи собственно по руслу того самого ручья. Правда, не совсем удачно. Уазик под номером 05, «немного» не рассчитав глубину, временно превратился из наземного транспорта в  надводный, а водитель переквалифицировался из водителя джипа в капитана небольшого судна, у которого даже флаг был. 

Пока «спорты» продирались к точкам, стандарты готовились к следующим соревнованиям. В итоге с навигацией успешно справилось всего три экипажа, но даже им не удалось собрать все точки.  Под занавес гонок автомобили класса стандарт еще раз проверили себя на прочность на триальной трассе.

И вот долгожданное награждение. В категории «спорт» по итогам трех этапов  первенствовал  экипаж номер 11 под управлением Дмитрия Ветрова и Павла Мазуркевича из Орла. Даже несмотря на то, что этот экипаж не смог принять участие в заключительном этапе, набранных очков хватило, чтобы победить. А главным триумфаторами стали Роман Митин и Александр Мясоедов  на Ниве под номером 10, которые получили заветный сертификат на приобретение электрической лебедки. Остальные призеры соревнования получили дипломы и кубки.
Подведем итоги первого кубка Lebedok.net.  Несмотря на «обкаточный» статус соревнования, всё вышло очень и очень прилично. Интересно – да, зрелищно – безусловно. Будем надеяться, что триал-движение вырастет в нашем городе и станет обязательным атрибутом внедорожной жизни автомобильного Орла. Как заверили организаторы, в следующем году нас ждет новая эволюция Lebedok.net. Что ж, поживем, увидим.

Итоговые результаты Кубка Lebedok.net

Николай Бородин, www.infoorel.ru

фото автора