Гражданская активистка оценила подаренные Орлу автобусы из Москвы

То есть по сути Москве было дешевле сбросить хлам в Орел вместо утилизации.

А кому будет передаваться автобусный чермет, ведь ПАТП развален?

А кто эта тётка, у её хоть техническое образование есть? А то надоели пирожники тачающие сапоги. Что в Орле ни одного технаря - автобусника не осталось, привлечь для оценки некого? И что за зверь такой, звание гражданская активистка? Это скорей ассоциируется со званием лоботряс с камерой. Не желающий заниматься реальным трудом.

на боже, что мне негоже

Дареного коня в виде груды металла, как грится, не обсуждают. Пусть частникам отдадут (они хоть металл сдадут).

Тут кто чем богат. Окраине корветы от ША, а Орлу автобусы от столицы. От хорошего не избавляются.

S.A., вопрос в другом: куда теперь весь этот подарок от щедрой руки мэра МСК столичный транспорт последует?

Здравый смысл и личный опыт подсказывают, что сдача их во вторчермет будет многократно экономически целесообразнее ремонта и последующего содержания.

Остается надеяться, что все затраты по доставке этого хлама, взяла богатенькая Москва.

На чём основан такой бурлящий оптимизм?

Вашу мысль понял, ведь неоднократно наш губер часто встречался в последнее время с градоначальником золотоглавой.
Вот только не понимаю логики этой авантюры. Ведь перевозка этой крупногабаритной техники за 380 верст обошлась не в один лям., чтобы потом поставить ее под забор.
Москвичи так спешили избавиться от этого "транспорта", что не успели снять былые спец. номера (желтые).

Дык ить за это платить надо. А платит за это тот, кто снимает с учёта. Как-то так.
А мааасква чо, она бедная, у ей нету денег на гаишные процедуры.
Хотя прикольно будет когда по Орлу будут рассекать автобусы с московскими номерами. Круто же.

Надо срочно приглашать Голливуд для съемок очередного триллера. А че, с Московской с полицейским разворотом - и сразу на Герценский мост. Не думаю, что кто-то будет возражать 15-ти метровому автобусу-монстру, да еще с московскими номерами.
Русская мафия - бессмертна!

Так указанный транспорт по актам экспертизы полностью выработал свой ресурс и был признан непригодным и не допущен к дальнейшей эксплуатации в связи с его полным моральным и физическим старением, и подлежит замене на новый. Дальнейшая эксплуатация данных транспортных средств может быть опасна для людей.
А для НЕлюдей, которые в Орёль сидят и похоже рожей не вышли, чтоб людьми называться, эти троллейбусы ещё послужат...

Выходит обсуждают. Причем всё таки перед тем, чтобы обсуждать неплохо было бы специалистов послушать. Из того же бывшего ПАТП например. Вопрос то в том, что тут больше о недостатках кузова и салона речь вели, что на тех же Татрах устраняется легко. Там уже много раз сгнившее заменили, потому и бегают трамвайчики внешне как новые. ЛиАЗы и Икарусы насколько знаю в части кузовов тоже ремонтировали.

1. Дарёному коню в зубы не смотрят.

2. Кто вам мешает купить новые?

3. Важно мнение не ангажированных специалистов. А то сдаётся, что и ПАТП было угроблено, и ТТП гробится, в интересах частных перевозчиков.

4. По-ходу, информационный шум в интересах частных перевозчиков.

Мама меня учила, что дарить надо то, что самому хотелось бы иметь.

Если каждый в отдельности или вскладчину начнёт покупать себе автобусы, то зачем нам тогда главы-мэры-ситиманагеры-депутаты и околоихние начальники?

Что-то мне кажется, что неангажированные специалисты должны были сказануть своё мнение До того, как эти басы были погружены в москве на ж.д. платформы.

Лесатах, да это госдеп шум спровоцировал. Аки всегда. Копают сволочи под Расеюшку. Но у них всё равно не получится так же хорошо, как у царя нашего с недимоном евоным. Трудятся на этой ниве, как рабы на галерах.
Госдепу так слабО. Неэффективные они там, короче, в ША. Им бы в кремль на стажировку и повышение квалификации.

"дарить надо то, что самому хотелось бы иметь"

подарил цветы: ?значит сам мечтает о цветах ?
подарил игрушку: ?значит сам мечтает об игрушке ?

"кто вам мешает купить новые?"

речь именно о власть имущих кому ничто не мешает
купить отечественные автобусы новейшие

в свете вышесказанного: подаренные автобусы возможно
использовать для перевозки депутатов

Насколько я понимаю кузов является основой любого ТС. И если двигатель норм., а кузов дуршлаг, что это тогда?
Вчера Собянин рапортовал Главе - мы существенно обновили пассажирский транспорт. Да с бюджетом МСК впору закупать двухэтажники GB.

в отличие от стоящих на коленях перед "западом"

М покупает автобусы отечественного производства

Не любого. Полно ТС, основой которых является рама. Весь, так называемый кузов, может сгнить в дуршлаг, а мотор на раме будет катать только так.

Так что дырявое железо из отчета ангажированной частными извозчиками "активистки" (она открытым текстом говорит, что лучше они) совсем не страшно - лишь вопрос эстетики и копеечного ремонта.

и, вообще, когда на входе "0", сравнивать надо от этой точки:
Сколько будет стоить купить данное количество новых автобусов?
Во что будет обходиться обслуживание старых автобусов в год?
Во что будет обходится обслуживание новых автобусов в год?
Во что обойдется постановка на баланс и списание новых автобусов?... и старых подаренных?...
... вот когда посчитали, и получилось, что в перспективе, к примеру 10 лет (не забудте посчитать дисконт на конец этого периода для вложенных финансов в покупку новых), старые автобусы обойдутся дороже....
можно кричать матом и махать расчетами проклиная дарителей и руководство!...
а еще прибавим рабочие места, появящиеся к этим автобусам, налоги, оборот...... вааще крутой инфраструктурный проект!!!

Орлу бы ещеедениц 50 автобусно-троллейбусного хлама, и тогда точно экономический прорыв на локальном уровне! (это не ирония или сарказм)

кроме перспективы 10 лет

существуют перспективы лет:
1 3 5 7 15 20

и в некоторые перспективы
выгодность будет в пользу разных вариантов

Вот график интенсивности отказов (и, соответственно, стоимости ремонтов) вообще для любой техники. Этот график любой технарь знает.


Так вот БУ-шные автобусы явно своё уже отработали и находятся в третьей части графика. Соответственно стоимость и количество ремонтов резко возрастают, по стоимости проще купить новую технику, чем бесконечно ремонтировать старую.

А можно про ремонты и покупку новых в рублях?

Лично я считаю, что содержать данные халявные автобусы, как минимум, 7-10 лет будет несоизмеримо выгоднее покупки и содержания новых.



Проще?... А для Орла это, вообще, реально?!

Это только исходя из расчёта, что чинить их придётся постоянно, покупать запчасти постоянно и открыть новый ремонтный цех - ну и дать работу людям. Пока старые автобусы будут ломаться - ремонтники без дела точно не будут сидеть.
Мало того, что эти автобусы ржавые, так их ещё привезли из Москвы и протрясли как следует, запчасти вообще начнут отваливаться на ходу:

https://ru.wikipedia.org/wiki/Волжанин-6270

а в длинных еще и движок Scania с трансмиссией ZF… по идее должны быть...
да и срок службы автобусов, вроде лет 20-25.....


Что ржавые - пофиг! Это косметика и на работу не влияет. А трясли их не больше, чем тысячи других автобусов по 30-40 лет трясутся на дорогах России.

P.S. автомобилистам б/у авто покупать нельзя?

Ага, а потом посреди города у них будут отваливаться запчасти:



ну а тут Внимание - не нормативная лексика! (авто-мат)


В переводе с матерного: Простите, сэр! У вашего автомобиля сзади что-то отвалилось...

В году, примерно, 97-м презентовал мне директор дирекции автодороги Москва-Воронеж свою служебную Волгу в качестве моей служебной. На спидометре было 100 с копейками за полтора года эксплуатации.
Через год на нём было 200 без копеек. Мой начальник посмотрел мои расходы на её содержание и начал ногами топать, кулаками стучать и сильно на меня материться. Беспристрастный бухучёт свидетельствовал о том, что новая Волга стоит дешевле.
Тут я напомнил своему начальнику кто именно решил сэкономить на моей машине, и он заткнулся.
Вот как-то так в моём личном опыте.

Я считаю чт от трамваев пора бы полностью отказаться. Во-первых, очень не рентабельны, во-вторых. эта техника прошлого века.

а на чём же тогда должны ездить на работу жители ул. Пушкинской, ул. Грузовая, ул 1-я Курская и ил. Гоголя если это у них единственный городской транспорт?

эти ребята обычно - никто.


А есть у русских людей один недостаток .Это - русский оптимизм. Это только кажется -что старое ТС подремонтировать - и будет экономия. На самом деле наоборот - лишние расходы. Сейчас вот мы на 100 тыр подремонтируем -и 2 ляма за новое ТС не придется платить. Это иллюзия.
На самом деле БУ-шную машину раз 6-8 придётся чинить на указанную сумму (я понимаю -это хочется чтоб так, но так на самом деле не происходит)
вот у русских людей всё только кажется - да не так на самом деле...

А тут всё очень просто - а вы готовы дать личную гарантию и поставить свою подпись под ней, что БУ-шные автобусы ещё побегают, ремонта не потребуют? Вот так чтоб - вот даю гарантию и всё, если вдруг понадобится ремонт, то за мой счёт.
Вот так вот если вопрос поставить ребром - дающий гарантию материально отвечает за технику, так всегда было, есть и будет.

А то на словах все смелые, пока их не попросят гарантийные обязательства подписать и положить свою голову на плаху. Дал гарантию на два года - вот и трясись со страху все эти два года, чтоб только не было поломки.

А то все эти разговоры - "да вроде как исправно", "да ещё послужит", " да ещё поработает" ,"да ещё поездит" - Гарантируете? Так подпишите акт! - Нет? Ну тогда и говорить не о чем, свободны....

То то в Москве прям отказываются от трамваев, идешь по городу, все новенькие, красивенькие ездят.
Действительно, гораздо лучше, чтоб по городу ездили чадящие пазики-автобусы, бензиновые недогазели, у нас же с экологией в городе все шикарно, в воздухе мало всяких выбросов.

? почему все трусливо
ой смело избегают стоимости
новых автобусов ?

Потому что стоимость для большинства, это абстрактное понятие!...
Все плохо, но как плохо в рублях сказать не можем... Мозгов Навыков посчитать нетути.

Халява для русских - норма!
Уж коль б/у автобусы подарили, то надо дарителей и посредников зачмырить и потребовать новых!!!
От разбитого корыта к Владычице морской... классический путь!... ничего не меняется!!!


Век воли не видать, в натуре!!!
Свободен!

Bush, по-моему Вы слегка возбуждены.
Во-первых, дарителей никто не чмырит.
Во-вторых, автобусы подарили Орлу не потому, что Собянин выбрал его для дарения. А потому, я думаю, что Орёл попросил Собянина подарить ненужное Москве.
Так что вряд ли это действо может быть названо дарением, разве что в юридически-бухгалтерском смысле.
Ну а в-третьих, побираться всегда унизительно. У меня такое чувство, что это мне, стоящему на паперти, подали десяток автобусов.

Я за конструктив без эмоций!)))
Было 0 автобусов
Стало 19 б/у автобусов за 0 рублей
Вопрос: оправдана ли их дальнейшая эксплуатация?
Для сравнения выбран вариант: 19 новых автобусов по 11-15 млн. рублей каждый (> 200 млн. рублей из бюджета сразу единовременно)...

Давайте посчитаем, сравним....

И что вместо этого?...

Посчитать и сравнить - это дело нового собственника. А мы бы уже могли пососать представленные цифры: на сколько расчёты всеобъемлющи и объективны. А нам это считать - всё равно, что реш уравнение со всеми неизвестными.

возмущающиеся то ли простым то ли трудным егэ

любители советского социалистического образования

оказывается неспособны составить формулу в общем виде

Народ....
Орловская область в полной этой. А вас шпингалеты в кабине не устраивают.
За 25 рэ по городу прокатиться на комфортных маршрутках не желаете? А походу скоро придётся...

А чего удивительного? С 01.11.18 все 3-х значные маршрутки переходят от 18 до 22 руб.
(но, пока, длинные - ЗБК, Знаменка, Мезенка, Телецентр).
Приучают народ. Нефиг кататься за так.

Ну вот. А говорили дорого. 17 рублей уже за так.)))