Трудящимся – обновлённый электротранспорт! ТУАХ – наконец вывезет!

Фото: InfoOrel.ru

Ещё в конце марта 2025 года Ирина Викторовна Крахмалева доложила новому главе Профсоюзов Орловской области Юрию Ивановичу Власову о своей идее. Журналист предложила региону и городу совместно с заинтересованными предприятиями («Северсталь Стальные Решения», предприятия из индустриального парка «Орёл», заводов «Протон», «Альфапластик» и др.) рассмотреть возможность приобретения нескольких новых (!) единиц подвижного состава типа «троллейбус с увеличенным автономным ходом (ТУАХ)» на условиях софинансирования (процент софинансирования обсуждаем) для подвоза работников к предприятиям в Северном, Железнодорожном и в Советском районах Орла.

Профсоюзы пообещали изучить идею и обсудить её в формате круглого стола с приглашением всех заинтересованных сторон. Обсуждение состоялось 24 апреля. Участники встречи (вы их видите на фото) согласились с тем, что работу транспорта в областном центре необходимо налаживать, ибо лежит он на боку.

Как поднять престиж безрельсового электротранспорта, способного довезти орловцев на участки, где повреждена или не подведена контактная сеть, где не предвидится модернизация инфраструктуры из-за нищенского бюджета Орла, и говорила Ирина Крахмалева. Её поддержал водитель троллейбусного депо и член транспортного профсоюзов Алексей Юрьевич Васильев. Совместными усилиями была создана презентация с пояснениями, что такое ТУАХ, для чего он нужен Орлу, с указанием стоимости за одну единицу в зависимости от производителя, с перечислением городов, где подобный транспорт успешно запущен в работу.

Презентацию на круглом столе, признаемся, слушали неохотно и не так чтобы чересчур внимательно: спустя полтора часа тягостных раздумий о судьбах трамвая и троллейбуса у участников встречи осталось мало сил и места на "жёстком диске" для дум о высоком.

А вместе с тем, изучая опыт развития общественного транспорта в российских регионах и за пределами страны, убеждена, что будущее есть там, где находится желание поднять престиж своего города, престиж предприятия, престиж общественного транспорта под нужды трудящихся. Буду надеяться, что руководители наших предприятий реального сектора экономики заинтересуются предложением положительно повлиять на пассажирские перевозки своих работников и остаться навсегда в памяти этого города и в памяти народной как созидатели, дальновидно смотрящие вперёд. Готова обсудить шаги по реализации своего предложения – презентацию готова предоставить для конструктивного и предметного обсуждения откликнувшемуся на идею бизнес-сообществу.

Участники круглого стола обменялись мнениями, обсудили шаги по улучшению сложившейся ситуации. По итогам круглого стола подготовлен ряд рекомендаций в органы государственной власти и учреждения транспортной сферы региона, которые включили все прозвучавшие предложения.

Мы не знаем, говорил ли Власов с Клычковым накануне о нашей идее. Если у региона будет желание, мы, конечно, озвучим её как можно более подробно.

Тем более, что усилия профильного областного департамента недостаточны: Орёл никак не вступил в федеральную программу по модернизации подвижного состава, пробуксовывая и этот год, – публично о причинах такой нерасторопности не распространяются.

Тем более, что в Москве в эти дни проходит международная выставка «ЭлектроТранс» – абсолютно все регионы имеют уникальный шанс узнать ВСЁ о новых типах троллейбусов и договориться на их обкатку и поставку, в том числе на льготных условиях. Нам известно, что от трамвайно-троллейбусного предприятия в Экспоцентре, в том числе на пленарных дискуссиях, уже побывали молодые кадры из орловского трамвайно-троллейбусного предприятия, но ни одного лица, принимающего решения, не было, как и профильных орловских чиновников.

Первомай твердит Орлу: хватит буксовать – пора набирать скорость и уверенно ехать!

Ирина Крахмалева,

фото с круглого стола Федерации профсоюзов Орловской области