Сто автобусов против маршруток: Тверь начала пожинать первые плоды транспортной реформы

Фото: автобус в Твери

Новая транспортная модель начала действовать в городе, с населением на сто тысяч больше, чем в Орле, с 3 февраля.

На линию вышли современные низкопольные автобусы в едином стилистическом исполнении, всего 115 машины экологического стандарта «Евро-5».

Проезд стоит 25 рублей при оплате по банковской карте, скидка по абонементу в городской черте приносит затраты в 21 рубль. При выезде за пределы города стоимость проезда составляет по безналичному расчету по тарифу 3 рубля за километр по карте и за наличный расчёт – 3,1 рубля за километр. Льготный проезд осуществляется по социальной карте горожанина. Оплатить проезд можно будет с помощью банковской карты или транспортной карты «Волга». Стоимость ЕСБП оставили прежней – 302 рубля. Льготный проезд распространили на все маршруты новой системы пассажирских перевозок как в Твери, так и в Калининском районе.

Поставка транспорта профинансирована ВЭБ.РФ, как пишет tverigrad.ru. Объём средств составил свыше 3 млрд рублей. Пока автобусы вышли на 39 маршрутов. Однако с 10 февраля ожидают ввод ещё 16 маршрутов и 143-х автобусов, с 17 февраля добавится 17 маршрутов, на рейсы выйдет 196 единиц транспорта, с 27 – 13 маршрутов и 117 автобусов.

В тестовом режиме заработал сайт «Транспорта Верхневолжья», где пользователи могут познакомиться с картой остановочных пунктов, расписание, узнать об оплате проезда.

В то же время коммерческие маршруты с городских улиц убирают. Постепенно. Из Твери до нас донеслись вести, что маршрутки на рейсы сегодня не вышли из-за забастовки. В некоторых районах утром транспортного коллапса избежать не удалось. При всех плюсах изменений среди населения слышны и критические замечания.

«В Твери второй год подряд происходит передел рынка, который прикрывают реформой... Маршрутки уйдут в прошлое. «Синие» автобусы, возможно, выйдут на маршруты. Жители, если повезёт, начнут добираться до работы без пробок и ожиданий. Первые дни после передела рынка, который и произошёл, к тому же сопровождаемый дележкой бюджета, нужно просто переждать. А потом привыкнуть, как и всегда», – пишет канал о политике в Твери и Тверской области «Все котята Твери».

В некоторых тверских пабликах Вконтакте и вовсе тревожная информация: город под благим предлогом обеспечения населения автобусами хотят избавить от троллейбусов. В прошлом году в Твери уже «зарубили» трамвайное движение: весь персонал трамвайного парка был уволен, были демонтированы пути и контактная сеть, часть вагонов, принятых на хранение, была порезана на металлолом. Возобновление движения трамвая, запущенного в Твери в 1901 году, в ближайшей перспективе не предвидится. В соцсетях наблюдается возмущение граждан, поддерживающих электротранспорт.

При чём здесь Орёл, спросит читатель? Напомним, нашему городу областные чиновники тоже предлагают транспортные преобразования: в прошлом году проходили предварительные обсуждения возможной новой схемы с так называемыми транспортными узлами. Не удивительно, что именно автобусы поддержаны региональным правительством. Хотя об электротранспорте также высказана забота. Получится ли не только словом, но и делом помочь нашим трамваям и троллейбусам? В проекте новой схемы, как мы помним, акцент на развитие горэлектротранспорта, увы, не делается.

«Нельзя в ручном режиме заменить или ускорить движение одного маршрута. Нужен комплексный подход. Возникает дилемма. Люди говорят, как заменить ПАЗики на большие автобусы, но сохранить пятиминутный интервал? Увеличение вместимости подвижного состава приводит к увеличению интервалов движения. Задача новой транспортной схемы, которая уже прошла и публичное обсуждение, – связать абсолютно все точки. Мы сейчас в стадии доработки проекта. Уже сейчас включаемся в лизинговые федеральные программы по приобретению нового транспорта. Это и автобусы, и троллейбусы, и трамваи. Плюс планируем получение новых единиц от ТТП – исправление ситуации там невозможно без обновления парка и наведения порядка в финансово-хозяйственной деятельности. Надеюсь на понимание жителей…», – рассказал губернатор Орловской области Андрей Клычков в эфире радиостанции «Серебряный дождь».

Редакция считает, будет не лишним присмотреться к опыту соседних городов относительно выбранных путей решения актуальных проблем. Хорошее всегда можно перенять, а ошибочное – предупредить и отвергнуть.

ИА «Инфо-Сити» (InfoOrel.ru)