ОНФ: нет системной работы по созданию доступной среды

Общественники выбирали дороги до поликлиник, отделений банков, магазинов, учреждений социальной поддержки населения. В ходе мониторинга активисты ОНФ обследовали дорожное покрытие, тротуары, спуски, бордюры, транспортные остановки, пешеходные переходы, пандусы, кнопки вызова, тактильные знаки. В итоге было отмечено, что большое количество этих объектов не соответствовало нормативам элементов доступной среды.

Общественники отметили, что передвижение инвалидов-колясочников по городу затруднено из-за отсутствия элементов доступной среды и необходимого количества специализированного транспорта. Без сопровождения они не могут выйти из квартиры, подъезда, самостоятельно посетить магазин, театр или учебное заведение из-за узких дверных проемов и лестниц, отсутствия пандусов, слишком высоких бордюрных пандусов на тротуарах.

«Низкая доступность социальных объектов в Орле связана с тем, что нет системной работы по созданию доступной среды. В случае, если устанавливается пандус на входе в здание, то до него инвалиду невозможно добраться по причине того, что отсутствует бордюрный пандус на тротуарах», – подчеркнул член орловского штаба ОНФ Николай Столяров.

Кроме того, активисты ОНФ отметили, что если какая-то работа по созданию условий для инвалидов в Орле ведётся, то она не приносит должных результатов, а окружающая среда доступной не становится.

«Для того чтобы повышалась доступность городской среды для людей с ограниченными возможностями, необходимо привлекать их самих для определения, где и как устанавливать элементы доступной среды. В
результате этого эффективность работы по созданию доступной среды возрастет», – считает член регионального штаба ОНФ Павел Меркулов.

Информацию о маршрутах следования маломобильных граждан до объектов бытовой и социальной сферы, проверенных в ходе мониторинга, активисты ОНФ передадут в местные органы власти с предложениями по дополнительному изучению этих маршрутов, приведению их в соответствие необходимым требованиями и повышению доступности городской среды.