Около 80% моторных масел в России может оказаться «вне закона»

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко

Потребность в ней назрела из-за устаревания ГОСТов и невозможности тестирования продукции за рубежом, сообщили «Известиям» в пресс-службе ведомства. Внедрение отечественных методик квалификационных испытаний займет до трех лет, отметили в министерстве.

Делать это надо быстрее, так как, по данным производителей, в 2025 году большинство отечественных техжидкостей формально окажутся без подтверждения качества, так как подходят к концу их трехлетние сертификаты, выданные до марта 2022-го за границей. С введением санкций официально продлить их невозможно. А без сертификатов этот товар нельзя ни производить, ни продавать. По информации директора ГК «Рольф» по сервису Юлии Трушковой, российские марки масел занимают 80% отечественного рынка. То есть все они могут оказаться «вне закона».

Исследования российских машинных масел проводили Международный комитет по стандартизации и апробации (ILSAC). Американский институт нефти (API), японская организация по стандартизации автомобилестроения JASO, Международное сообщество автомобильных инженеров SAE и прочие ведомства.

«Получение одобрения у зарубежных автопроизводителей и прохождение квалификационных тестов в соответствующих специализированных центрах усложнились и в какой-то степени потеряли актуальность», — сообщили в Минпромторге.

Однако и отечественных лабораторий, призванных заменить иностранные исследовательские центры, еще не существует. Как сообщили «Известиям» в пресс-службе Минпромторга, в России отсутствует полноценная испытательная база и единые требования для проведения квалификационных стендовых испытаний, в том числе для моторных масел, а нормируемые показатели в ГОСТ отстают от требований к смазочным материалам для современной техники.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий».