Готовиться к дорожным ремонтам заранее

Как сообщил начальник управления коммунального хозяйства города Орла Николай Рвачев, в 2009 году на содержание улично-дорожной сети было израсходовано более 137 млн. руб. из бюджетов всех уровней: 77, 5 млн.– из федерального, 40 млн. - из городского и 20 млн. – из областного. Причем средства из городской казны пошли на ямочный ремонт. На эти средства было отремонтировано 170 улиц и переулков областного центра. Хотя в идеале, как уже неоднократно сообщал Николай Рвачев, дорожное полотно Орла ежегодно нуждается в полумиллионе рублей.
Дорожные работы в текущем году были начаты 23 марта. Они выполнялись четырьмя бригадами МУП «Спецавтобаза по санитарной очистке города Орла» и пятью бригадами ОГУ «Орёлгосзаказчик».
Основная сложность, с которой столкнулись городские власти при освоении 77 миллионов, выделенных из федерального бюджета, - наличие проектно-сметной документации на объекты, где планировалось проведение ремонта. Проектные организации - ООО «ПРОЕКТ+», ОАО «Орёлдорстрой», филиал ОГУ «Госзаказчик», ОАО «Орёлпроект», ООО «Дорпроектресурс» - оперативно выполнили все необходимые проектные работы, провели государственную экспертизу проектов.
Около 70% всех ремонтных работ выполнило ОАО «Орёлдорстрой». Чтобы увеличить срок службы отремонтированного дорожного полотна, руководитель «Орёлдорстроя» посоветовал проектировщикам детальнее прорабатывать проектную документацию: то, что недоработали проектировщики, приходится исправлять дорожным строителям.
Василий Колодезный заверил собравшихся в высоком качестве произведенных работ и дал гарантию на четыре года службы отремонтированных дорог, добавив: «Приятно, что в основной объём средств в этом году пришёл вовремя, в тёплое время года. Раньше деньги приходили осенью, когда на улице уже были снег и дождь». Он же обратил внимание и на некоторые «коренные» проблемы, решить которые значит серьёзно улучшить качество городских дорог. Например, «под движением» в Европе уже давным-давно не укладывают асфальт. У нас же в «часы пик» на оживлёных маршрутах это дело обыкновенное. Но главное – нужно использовать достижения новейших технологий, специальные материалы, которые позволяют ликвидировать колейность (а для этого нужно строительство специализированных заводов), «нужно затрагивать основание, иначе мы бесконечно будем делать эти ремонты».
Руководство города пообещало взять на заметку высказанные предложения. К ремонту городских улиц на следующий год пообещали подготовиться заранее – всю необходимую проектную документацию на запланированные улицы составить уже зимой.

Ирина Крахмалева, www.infoorel.ru