Автокросс – не вопрос: под Нарышкино прошли межобластные соревнования по автомобильному кроссу

В прошедшее воскресенье, в день, такой же горячий, как мотор автомобиля, недалеко от поселка Нарышкино на трассе Урицкого СТК прошли межобластные соревнования по автомобильному кроссу, посвященные 67-й годовщине освобождения города Орла и Орловской области от фашистских захватчиков.
В соревнованиях принимали участие около 30 автомобилей из Смоленской и Орловской областей в классах : «передний привод», «задний привод», «запорожцы», а также багги Д-3/4 и Д-3 спринт. Несмотря на жару, трасса изобиловала влажными участками, которые порой превращались в коварные грязевые ловушки. Спасибо автоцистернам, которые обильно поливали круг за кругом грунтовое покрытие, избавляя зрителей от туч пыли, а также добавляя интереса к состязаниям.

Гонки проходили в два этапа: полуфинал и, собственно, финал, где определялись сильнейшие из сильнейших. Первыми на стартовую решетку ступили Запорожцы. Несмотря на все предрассудки эти машинки, как оказалось, могут дать фору и более крупным собратьям.

Старт. Машины с ревом устремляются покорять трассу, которая уже в первом повороте «показала зубы» - несколько машин развернуло. И пилоты вынуждены были приложить много усилий, чтобы вернуться в темп гонки. Кстати, именно в классе запорожцев выступал самый юный пилот сегодняшней гонки – Кирилл Распономарев на запорожце под номером 22. Однако до финиша ему не удалось добраться. Не обошлось без сходов на этапе полуфинала и в других классах. Так, в классе Д-3/4 сошло 3 машины, в классе «задний привод» -2. А из 6 машин класса передний привод до финиша добрались 4.
Высший пилотаж показали пилоты багги класса Д-3, которые с неимоверной скоростью нарезали круги также быстро, как нарезают ломтики сыра или колбасы, и с такой же скоростью покрываясь грязью. Определить, кому принадлежит болид, становилось весьма проблемно. Хотя, по словам пилотов, эта гонка не совсем «грязная».

Финал. Порядок старта почти не претерпел изменений, разве что передний привод стартовал раньше, чем задний. С первых и до последних метров дистанции своей первой позиции в классе «запорожец» не упустил Цыпленков Иван. В классе Д-3/4 первенствовал Комаров Николай. В нешуточной борьбе первое место на своей восьмерке взял Комисаренко Дмитрий. Однако, самым драматичным моментом этой гонки стал заезд в классе заднеприводных машин. Старт прошел успешно и лидерство, как и в полуфинале захватил Чумичев Максим на своей копейке под номером 84. Круг за кругом Максим увеличивал свой отрыв, и почти не оставалось сомнений, кто выйдет победителем состязания. Но вот последний круг. Копейка под номером 84 скрывается ненадолго от большинства зрителей (особенность трассы), и вместо этой машины на финиш влетает автомобиль Харитонова Сергея. Мгновение спустя появляется Чумичев Максим, - на его машине нет переднего (!) колеса, но он продолжает борьбу и финиширует. Вот что значит воля к победе! В классе Д-3 спринт в упорной борьбе победу себе добыл Попов Сергей. На закуску организаторы приготовили для гонщиков заезд в «абсолюте». То есть принять участие в нём мог любой гонщик.

По завершению автокросса участников ожидала церемония награждения, где наряду с традиционными кубками и призами победителей ожидал дождь...из шампанского. Без внимания не остались и юные участники соревнований. Наряду с самым маленьким гонщиком, свои кубки из рук Вячеслава Трошкина, руководителя Орловского облсовета РОСТО «ДОСААФ», получили ребята Саша Малашенков (16 лет) и Никита Компанеец (12 лет) из поселка Красный Смоленской области.
Это не последний в кросс в 2010 году, следующий старт намечен на ноябрь.

Итоговая Таблица результатов:

Класс «Запорожцы»