В Орле продолжается капитальный ремонт улиц

Продолжается капитальный ремонт? Или начнется только когда-нибудь?
Про наши улицы и дороги уже можно песни слагать.
Вообще удивляют заголовки, не имеющие ничего общего с текстом...
Это PR приём такой?

На ул.Приборостроительная открыт люк на участке дороги с односторонним движением...На ул.Андрианова люк встал "на попа" и грунт вокруг него провалился...Чувствую,что капитальным ремонтом улиц не обойдется, придется капитально ремонтировать и машины....(((

Ха-ха три раза. Капитальный ремонт - только если от слова "капитал".

если завтра сеё шоу которая называется кап ремонтом дорог будет продолжатся по улице костомаровская, сфоткаю, выложу))) дождь работе не помеха!
ПыСы: этот участок дороги наверно известен многим около дома 5 по ул Костомаровской от кольца 6 трали до перекрестка на шк милиции и кафе карона. Так вот на прошлой недели выхожу я с утрица на улицу(проживаю в данном доме) и вижу две дамочки и мужчинка бегают по этой дороге с рулеткой, такие умные у них лица с блокнотами, всё записывают, я и по интересовался мол не ужто дорогу отремонтируют, на что одна дамочка с таким ну уж ооочень серьёзным взглядом ответила:"да вы что?!!! так, просто залатают! И то не полностью!!! Денег то выделили суууущие капейки!" во такой вот кап ремонт!!!!!

Boombeer,
Это чудовищная дорога, особенно весной. Я ведь люди по ней довольно активно ездят, хотя бы в тот же "Бежин Луг".

Езжу почти каждый день по Новосильскому шоссе, но вот чтобы его там делали что-то не вижу.

Это стратегическое шоссе ремонту не подлежит!!! Ибо:
1)Там находится центр-мицубиси, (подобно шиномонтаж-гвозди)
2) Фригорекс(отгрузили "нормальную" продукцию -привезли с дефектом)
3) З-д ЖБИ (экономия на вибраторах(прошу тему не развивать )
4) СПЕЦАВТОБАЗА!? (типа всё городу, а сами по говну(благо техника бьётся своя(т.е. городская)

ГДЕ?

То есть?

Нужно чтобы отчитывались не в квадратных метров, (я гляжу что каждая заплатка у них идет по 3 кв.м) а в кубических, типа три камаза раскидали на эту улицу, два на эту, а то езжу тут, заплаток на заплатки накидали и вот тебе капитальный ремонт.

Капитальный только на Комсомольской, срезали асфальт, асфальтоукладчиком положили.

Процитируйте часть текста, где написано о ПРОДОЛЖЕНИИ КАПИТАЛЬНОГО ремонта. Сразу всё станет понятно.

Тургеневский мост каждый день испытывается на грузоподъемность стоящими на нем автомобилями. И не только в час пик. Весь день.

Узкое "бутылочное горлышко" на 1-й Посадской перед администрацией Заводского района пропускает транспорт на Комсомольскую только в один ряд.

Вам, господа, в новый проект Навального. )))

Автобусы и троллейбусы не в состоянии спрятаться в маленький карманчик около остановки и перекрывают правый ряд полностью.

Обратите внимание на срок. Через это время выложу фотки.

На 1-й Посадской нужно не только покрытие ремонтировать, но и расширить этот участок перед перекрестком с улицей Комсомольской, что бы налево, к Рядам можно было поворачивать в два ряда. Кроме того, увеличить карман для общественного транспорта и по длине и по ширине, что бы остальной транспорт мог двигаться к перекрестку по правому ряду не ожидая, пока маршрутка или троллейбус разгрузится и загрузится.
Цена вопроса - убрать часть тротуара и перенести два столба слева, со стороны муз.школы; убрать часть тротуара и перенести два столба справа, перед Заводской администрацией. Жалко, конечно, люди укладывали плиточку, старались. А начальство о расширении проезжей части не подумало в это время. Но как облегчится задача для всего транспорта проехать это место...

Почему вопросы организации движения в городе и ремонта дорог не планируются таким образом, что бы и проезжую часть понемногу расширять там, где она уже лет 20 не расширялась?

ExMolchun, эти схемы уже поздно претворять в жизнь, тротуары, коммуникации и т.д. все придется переделать, проще не замечать этих пробок.

Вик,
В других городах подобные работы проводились и проводятся. Наши на такое тоже финансово способны-просто "попилено" уже и так слишком много и еще больше запланировано "попилить", что остановится уже невозможно.
Ну, короче, не хочу писать банальности.

Поэтому НАМ проще не замечать.

УлыбкаСудьбы, пилят везде, в других городах иногда после пилорамы немного денег остается. *

Ну а какие глобальные затраты на реконструкцию коммуникаций надо для воплощения в жизнь схемы организации движения на перекрестке Герцена - Московская?
Схему сейчас подработаю - плохо видна.
Получилось.

В этом случае только карманы для общественного транспорта нормальные сделать (люков на этих местах нет, да они и не помеха - кругом по люкам ездим), знаки добавить и разметку чуть изменить с двухрядной на трехрядную. И всё!

Вик,
Ну, я почти про то же. Просто аппетиты наших уже зашкаливают, хоть бы совесть имели: посущественнее суммы бы для города оставляли, а не все себе. Или хоть раз собрали бы волю в кулак и не попилили, а потратили средства по назначению. Целевому. Реально нужному. Людям.

:))

А если народу понравится? нет, электорат баловать низя! Потом в чувство не приведешь.

ExMolchun, только вы забываете, что движение там двух полосное, а не трех. на три полосы там не хватает ширины полотна. Поэтому и разметка там такая, а просто водилы впритык пихаются в три ряда. Уже отвечали же гайцы по этому поводу. надо расширять дорогу, а некуда. так что вашим схемам грош-цена.

Министр транспорта России Игорь Левитин заявил, что в городах необходимо сузить полосы движения, передает «Газета.Ру». Сейчас ширина полосы в России составляет, как правило, 3,75 м - по европейским стандартам это слишком много. Поэтому Игорь Левитин предлагает уменьшить полосу до 3,5 м, что в некоторых случаях позволит увеличить пропускную способность трасс и создать выделенные полосы движения для автобусов.
«Да, мы уже обратились с таким предложением в ГИБДД. И не только в Москве. Мы считаем, что там, где дороги проходят по городам, полосы можно сделать до 3,5 метра, тем самым получив дополнительные полосы с расширением под движение общественного транспорта, - заявил господин Левитин. - Там, где есть возможность, сделать полосу общественного движения с одновременным расширением заездных карманов для автобусов. Там можно сократить полосы, чтобы не выходить за пределы существующих трасс. Это делается, чтобы не тратить деньги на перенос зданий и коммуникаций».
При этом Игорь Левитин уверен, что сужение ширины полос не повлияет на аварийность. «Средняя скорость на этих участках не будет способствовать ДТП. Какая уже разница, 3,75 метра или 3,5 метра ширина полосы при движении в 15 км/ч?» - сказал Игорь Левитин.
Источник: auto.mail.ru

Согласно СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» ширина полос определяется категорией дороги и может быть 3,75 м, 3,5 м, и 3 метра. В СНиП 2.07.01-89 (Застройка городов) допускается полоса 2,75 для проездов. Об этом же сказано в п 6.1.3 ГОСТе Р 52289-2004 "Правила применения дорожной разметки": «ширина размечаемой полосы движения должна быть не менее 3,00 м. Допускается уменьшать ширину полосы, предназначенной для движения легковых автомобилей, до 2,75 м при условии введения необходимых ограничений режима движения».

Расширить проезжую часть даже на Герценском перекрестке есть куда. Там колонка водопроводная стоит перед стаматологической поликлиникой примерно метрах в трёх от бордюра. Значит и водопровод на таком же расстоянии от дороги.
А с остальных направлений проблем нет. По два больших автобуса от центра в сторону "Родины" едут в правом ряду в шеренгу и не толкаются. Если никто не поставил машину у тротуара, конечно. Так же и в сторону центра.

ExMolchun, тут ремонт нихера не делается, а ты расширять(хороший второй смысл) дороги..........

Чепуха. Там полно места для расширения.

"СредствА у нас есть... У нас ума не хватает..." (Матроскин)

Наивен наш министр транспорта....ой наивен * ...Ну или из окна своего мерседеса, дальше выделенной правительственной (резервной) полосы больше ничего не видет. Особенно в час пик, мало кто обращает внимание на колличество размеченных полос. Тут больше играет роль физическая пропускная способность конкретного участка дороги. Насущный пример. В Орле, т.е. наши дороги в подавляющем большинстве имеют по 2 полосы. Однако, в моменты заторов, я что-то ни разу не наблюдал неукоснительное движение именно в 2 ряда. Обычно выстраиваются в столько рядов, на сколько это возможно. По этому, данная инициатива ни что иное, как очередная глупая затея с последующим уходом внекуда некой суммы и скорее всего не малой.

Верно сказал Лестах:

ура, епатюшки, сегодня наполовину ямы, по Новоисльскому шоссе, капитально засыпали мусором!!! А я думал нет правды!!!( с такой радости голосую за едрическую силу, ухожу в длительный, и по началу радостный запой *)

Новые сюрпризы от дорожников. Задумали они построить ещё один «дублёр» Комсомольской. В том году уже один построили прямо по дворам от дома 300 до 340. Ну и вот ещё один.
Ну а до этого была тут довольно оживлённая пешеходная дорожка. Народу ходило много, кто-то просто гулял. И, о чудо, строители вроде и не забыли о пешеходах и сделали для них маленький тротуарчик с боку, слева на фото (раньше пешеходная дорожка на этом месте была в разы шире). Ну хоть так. И значит, тянется этот тротуарчик от самого самолёта и доходя до «Рейхстага» (дом 320) тупо упирается в него :) А с другой стороны, снова начинается от стены здания и идёт до остановки Ботаника. Коперфильд сейчас посмеялся — ему-то пох, он и сквозь стену пройдёт. А что простым пешеходам. Идти это расстояние по проезжей, теперь, части с машинами?! Да и плюс то, что, лично я, всегда обходил это здание метра на 3-4 к трамвайным путям. Ближе к нему идти просто опасно — сверху уже не раз падали огромные куски облицовки. В целом, всё устраивает, но вот это недорозумение, мягко говоря - нелепо.

Главное там знак поставить - Стоянка запрещена