Орловским дорогам выделят 20 млн. рублей из областного бюджета

4 миллиона на приобретение техники- это лопаты и веники? самый дешевый погрузчик стоит больше миллиона, а грейдер так и вообще три!

Vivanta, не переживай, хватит только залатать ямки на главных улицах, никто за (25+20) млн больше не сделает, покупать технику не собираются.

Эт капля в море,а не деньги. В прошлом году пол ярда ухандыкали,а что сделали? НИХРЕНА!!!

)))))как раз сегодня на 5 Августа видела)))латают)))))

Lila, латать - эт мозги епстить. Городское дорожное полотно перекладывать надо полностью. Со всеми технологическими процессами. А это не 10 ярдов...

ЛиК, да это понятно. ну на самом деле смешно на это смотреть)))

Lila, можно уточнить,над чем именно ты смеялась?

ЛиК, смеяться можно конечно, но дырки латать всеравно придется, от этого не уйти.

SWG, именно...

Причём,латают просто похабно.По 5 августа и Ляшко ехать невозможно.

двацот лямов на дороги? ))) спецтехника? ))) ыыыыыы уж простите. Стоимость спецтехники нам может, наверно ЛиК уточнить, а можно и в сети поискать и прибавить процентов 20 на откат. Плюс все остальное скока смогут, столько унесут. Заделают латками Горького, Тургеневский и Бресскую и харош - бабло кончилось. И все это, сцуки, будут делать в дневное время, чтобы педастрианы автолюбители просто ауели от пробок.

А получат их котеджи и мерседесы, а дороги залатают тем что под руку попадется.

10 миллиардов деревянных - эт тот минимум,при котором и волчары сыты и дороги боле-менее отремонтированы. А спецтехники у нас в городе достаточно для капитального ремонта за сезон основных улиц. Вот только одна Спецавтобаза со своим старьём мудохается на наших автострадах.

Лет через 5 дороги в городе могут стать такими ))))

Эксперты Центра «За безопасность российских дорог» составили рейтинг городов России за февраль 2009 года. Города рейтингуются по индексу аварийности, при этом в расчет берутся только ДТП, произошедшие из-за плохого состояния дорог.

Лидеры рейтинга не изменились – это Москва и Тюмень. В конце списка – Екатеринбург, Пермь, Казань. В феврале в Тюмени из-за плохих дорог и неправильных знаков произошло 13 ДТП, в Москве – 89. В лидерах также находятся Архангельск, Нижний Новгород, Пенза, Липецк, Ижевск, Уфа.

Средние показатели – у Саратова, Самары, Омска, Воронежа, Барнаула, Рязани. Хуже выглядят Ярославль, Новосибирск, Тула, Оренбург, Волгоград, Челябинск и Санкт-Петербург.

И, наконец, самые плохие дороги – в Екатеринбурге, Перми и Казани. Суммарное количество ДТП, произошедших в этих трех городах, составляет четверть от общего их числа во всех городах списка!

Autonews сообщает, что в столице Пермского края за два первых месяца года с подрядных организаций было взыскано более 10 млн. рублей за некачественную уборку улиц. В Свердловской области власти в два раза сократили бюджет на строительство дорог. В Казани – антилидере рейтинга в феврале произошло 86 аварий, вызванных плохим состояним дорог. Два человека погибло и 105 пострадало. Бюджет при этом также сокращается.
------------------------------

Я понял почему тут Орла нету ... потому что в Орле такие дороги что йух разгонишся чтобы попасть в аварию :))))

Надо савсем не делать дороги, чтобы машины, даже на самой маленькой скорости проехать не могли.. Тада и аварийности не будет!

ххх Это уже другой вопрос. Тут я только могу поддержать общее мнение,
что дураки найдутся.
ууу Сейчас модно говорить: "Энтузиасты"
ххх Ага, у нас теперь две проблемы — Энтузиасты и рельеф

Блин, на днях не стерпел и решил подойти к суровым мужукам в грязно-оранжевых спецухах с вопросом, смысл которого сводился к тому, что ни они, ни их руководство, ни прочие родственники по материнской линии ни разу не хорошие специалисты, а также заодно выссказать им свое несогласие со временем их присутствия на дороге в 18.00 в районе ул. Авиационной и Комсомольской(и без того загруженной в это время). Заодно я не поленился и допинал с середины дороги оранжевый столбик ограждения, заботливо забытый с прошлого вечера, до одного из представителей славной профессии дорожных рабочих со словами об их удивительной памяти и моего бесконечного релакса от возможности почувствовать себя слаломистом за рулем...
Я уже собрался было уходить, но тут взгляд мой упал на открывшуюся заслонку их шайтан-машины и то чудо, что полилсь оттуда! Путем недолгих переговоров с оператором сей нанотехнологии было установлено, что состав ее представляет собой практически гос.тайну, т.к. закидывают в эту машину сверху куски снятого ранее асфальта причем для пущей вязкости вместе с грязью, а на выходе имеют жидкое торжество прогресса, которое без промедления заливают в "неровности" на дороге, заботливо обставляя их вышеобозначенными столбиками...
На вопрос о продолжительности нахождения такой латки на своем месте, мне было витиевато отвечено, что процесс миграции до конца не изучен и время оседлого периода варьируется в пределах от дня до неопределенного периода.

И вот тут я вспомнил милые сердцу красные кирпичи в ямах и подумал, что как же было хорошо то с ними...А мы и не знали...

Когда то смотрел в "Фитиле", как поливальная машина в дождь поливала дорогу и газоны. На замечание о бесполезности проделанной работы, извозчик поливалки ответил, типа, у меня план вылить вот стока то тонн воды в месяц. по 3 цистерны в день!
Тоже самое и с дорогами. У них план залатать стока то дорог в день. И не важно чем, хоть песком. И не важно также, идет дождь или снег. И ваааще их не валнует, что эта латка с первой машиной уедет на колесе или просто ее ветром разнесет! Они то свой план сделали

ЗЫ А дороги надо не ремонтировать! Их надо делать!!! Потому как дорог НЕТ, есть направления!!!

Стыдно. Уйду мосты строить.

А мож ну его нах)))) С дороги не упадешь))) Некуда))) А вот с моста падать придется)))))

Про мосты...Сразу вспомнился мост, что на объездной славного города Ливны. Было стойкое ощущение, что невесть откуда взявшиеся в наше время отступающие немцы пытались его взорвать, а наши доблестные работники "управтодор" несколько сорвали их коварные замыслы. Т.е. мост есть, но размер воронок(ямами это назвать ну никак нельзя) и их абсолютно хаотичное расположение отбивают всякое желание проехать по нему. Видимо придется переходить на военную технику в области...

А в городе мне очень нравится подвесной мост, что в районе между "Дворянкой" и "Трудовыми резервами". Уходишь по ул. Горького вниз, пара минут и ты уже как будто вернулся назад во времени. Ул. 2-я Пушкарная, на которой кстати расположен дом-музей Л.Н. Андреева - русского писателя на стыке 19 и 20 веков. А на другой стороне еще сохранились кладки в старых домах и заборах из кирпича, который родом из "слоеных" горок под "Дворянкой" на левом берегу Орлика или из шахт под Пятницкой слободой на Оке. И ведь стоят еще!

А потом посмотришь на асфальт между ямок на самой ул. 2-й Пушкарной и понимаешь что ему и 5 лет ну ооооооочень большой срок продержаться...А вы говорите прогресс...новые технологии...