Мостовой цинизм «Справедливой команды» из Орла?

Фото: из открытых источников, без рекламных целей

Когда в 2019-м ещё РГС начал демонтаж балок пролётных строений с моста Дружбы в Орле и стало ясно, что невежество в очередной раз берёт верх, редакция не раз спрашивала у чиновников и заказчиков стройки, нет ли интересантов забрать прекрасные конструкции для своих нужд. О полной пригодности балок по назначению неоднократно заявляли инженеры «Дороги-450», в том числе и выступая в горсовете; к некоторым из депутатов было их прямое обращение.

Сколько таких переправ, как на фото у Р. Перелыгина, могло превратиться в надёжные низководные железобетонные пешеходные мосты, рассыпанные по территории нашей овражисто-балочной местности!.. Нитка из 66 балок моста Дружбы составила бы в длину около 2 километров!

Увы, исполнительная власть настойчиво добивалась уничтожения демонтированных несущих конструкций (может, для уничтожения вещественных доказательств?). Депутаты же ответили полным равнодушием на, казалось бы, выгодное со всех сторон предложение: а) с точки зрения политической – немалая гарантия будущей реальной поддержки избирателей; б) с экономической точки зрения – получение практически задаром хороших несущих конструкций (причём, что немаловажно, с паспортами!). Не осталась без греха и редакция – не опубликовала предлагаемое инженерами прямое обращение к населению.

Вот что можно было сделать тогда депутатам:

• Выяснить через сельские администрации места «горящих» мостовых переходов.
• Организовать транспортировку разобранных с моста Дружбы конструкций; новый подрядчик помог бы в этом, он сам тяготился ролью разрушителя хороших конструкций, неприличной ролью, что понятно любому нормальному человеку (не чиновнику и, увы, не депутату).
• Договориться со строительными институтами двух орловских университетов об изготовлении простейшей проектной документации (это могло иметь форму курсовых работ); большая вероятность, что ректор ОГУ помогла бы с этим – неблаговидный поступок 2018-го по пресечению яркой студенческой инициативы можно было таким образом исправить.
• Через общение с жителями местностей, намеченных к устройству переправ, организовать их возведения известным методом народной стройки (с привлечением и к этому этапу студентов, возможная форма – студенческая практика).
• Отчитаться о проделанной работе и, тем самым, обеспечить cебе немалую вероятность победы на будущих выборах, а кому надо – и преодоления муниципального фильтра.
• Это не считая получения огромного удовольствия от проделанной работы и гарантированной благодарности жителей.

Как известно, ничего из этого сделано не было. Зато сфоткаться на печальном фоне нашей действительности – это пожалуйста. Уже и в комментарии лидеру «Справедливой команды» подбрасывают избиратели идеи – мол, Сталепрокатный завод варит старые балки… То есть изложенное выше точно нашло бы поддержку и два года назад. Только в чьи уши все эти предложения, хоть позапрошлогоднее, хоть нынешнее?

Провести пресс-конференцию «семерых смелых», попинать и так затюканного мэра, устроить неизвестно для кого и для чего безрезультатное спецсовещание в горсовете по проекту Красного моста – всё это делают охотно. А получается с новой формой цинизма – мостовой.