Главный архитектор области предложил проект пешеходного моста через Оку

красиво задумано

Это не проект, это эскиз. А то в соцсетях уже возбудились по поводу простоты.

В итоге окажется Ока пущена в трубы,проложенные вдоль течения, поверх которых отсыпан грунт,песок,щебень и уложен финишным слоем, венчая этот сэндвич, асфальт. Стоимость сметы дешевле, чем стоимость проекта футуристичого моста.

К следующему 50-и летнему юбилею, может быть)

дело не в красоте, а в надёжности. Мост должен находиться на такой же высоте от воды, как и Красный и Герценский мосты. Иначе во время половодья его смоет и он уплывёт к деду Коле на плотину.

Мост в том месте конечно же нужен, но только примерно такой как мост Ботаника.

Отличная затея! Мост там будет к месту. Вот только построить его обещают уже лет 50 и от того не верится в новые обещания.

Ну зачем же так далеко ходить в историю?
Усиков с Новиковым по-любасу построят. Вот же смотрите

не заметил пункта "повышение зарплат"

Стоимость проекта?

Стоимость строительства?

За чей счёт/бюджет?

Дороги,освещение, театры там.. доделать кошерно, а потом уже новые прожекты мутить.

Мелкий предупреждал..."держитесь"/на попил денюг не дадут...

Вермишель однако большой затейник),но почему-то в Армении/Словакии его не признали)))

Если отвлечься от политики и экономии мне лично непонятно, зачем строить мост

Там ширина реки максимальная более 100 м, лишняя ширина - лишние затраты. Плюс рельеф неблагоприятный - со стороны лодочной станции придётся делать подъём на мост. К тому же такая футуристическая конструкция будет легко смыта половодьем и ледоходом.

На мой взгляд лучше всего строить пешеходный мост по подвесной технологии в районе лестницы центрального парка. Ширина реки 85 м, как и в районе Ботаники, поэтому можно просто скопировать мост Ботаника.
(экономия на разработку документации)

К тому же рельеф местности благоприятный как со стороны парка, так и со стороны наб. Дубровинского - не нужно делать подъёмов, а только спуски. Такой мост можно увязать с лестницей в центральном парке и с вновь построенными подъёмами-спусками на наб Дубровинского.

Не практично, нет ниш, куда народу писать бегать.

Ага, и лишить местных/заезжих архитекторов возможности заработка/попила средств???

По теме - мне этот мост из ниоткуда в никуда вообще не понятен. Подходов со стороны парка к нему толком не будет, ни в районе лодочной, ни там, где предлагает remocom, т.е. чтобы эта конструкция работала, потребуется реконструкция парка (относительно прямой подход с пл. Ленина или ул. Горького). Как это скажется на парке - вопрос. Если уж лень идти до существующих мостов, можно рассмотреть вариант моста через Оку от стеллы с выходом на Советскую, как продолжение существующего мостика через Орлик - там река еще уже.

И для кого этот мост?

Вот и я не пойму, на кой эти маршрутки, например, на микрон и в 909, если я на них не езжу.

Сарказ понятен, если у вас есть данные о предполагаемом потоке пассажиров через этот мост. Он у Вас есть?

Для лодочникофф из горадминистрации), шоб в "ривьеру" быстрее метаться)))

Stingo, насколько я понимаю, в советские времена мост задумывался для удобства отдыхающих в парке, а также жителей ж/д района, желавших воспользоваться речным трамвайчиком в направлении Заводского района - это и объясняет его расположение по генплану. Сейчас трамвайчика нет, соответственно глубокого смысла тянуть мост именно к пристани тоже. А вот со стрелки через Оку было бы удобно, хотя и некритично.

Никто не ходит, потому зачем строить. А давайте посмотрим по другому, почему предки именно на этом месте постоянно строили мост? Они что, дурней были? Наличие очень болшого микрорайона в излучине само по себе предполагает и передвижение через реку. В Советский район, в Детский парк, в Горсад. Да и просто сократить расстояние. Когда набережные быпи доступны для спуска к реке, были довольно заметные дорожки по реке. Если исключить опасность провалиться, значит поток несомненно возрастёт.

А на схеме можешь примерно изобразить твой проект? не совсем он понятен.


Был Банный мост потому, что на другом берегу была баня.
Но мост был невысоким, его постоянно по весне смывало.
Пора делать выводы из ошибок предков и строить всокий и надёжный мост.

Через 6 лет получу образование архитектора, подам заявку на замещение должности главного по Орлу, приму все необходимые разрешения и полномочия, после которых все мои проекты получат путёвку в жизнь. Лично буду рассматривать претензии и пожелания каждого жителя нашего любимого города.

Как-то так... хоть красным, хоть зеленым - не помню, что там с подходами. Выход сделать непосредственно от площадки со стеллой, емнип там высота сравнима с высотой противоположного берега, хотя могу ошибаться. Возможно, получится единый комплекс без лишних подъемов и спусков.

Stingo, будет мост - будет и поток людей. Посмотрите, сколько сейчас людей просто гуляют по новой набережной практически круглосуточно. Ул. Ленина можно сказать ожила после ремонта. Разве это плохо, когда есть где прогуляться вместо того, чтобы тупо сидеть перед телевизором или давить на кнопки компа. Мост как раз соединит пешеходные маршруты двух центральных районов. Тут правильнее наверно измерять пользу даже не пассажиропотоком, а удобством и комфортом для людей.

дублируются Красным мостом, который рядом, там мост точно строить не будут. Идея как раз в том, чтобы соорудить мост для пешеходов, примерно равноудалённый от Герценского и Красного мостов.

Мост - капитальное сооружение и строится на века. и опять же дорогое сооружение. Место опять же выбирается с тем расчётом, что есть возможный пассажиропоток, а до других мостов далеко.

плюс рельеф местности в районе горсада благоприятный - мост ведь надо построить на такой же примерно высоте над водой, как и Герценский и Красный мосты (кто будет на месте можете сами прикинуть на какой высоте он должен находиться) ниже нельзя - смоет половодьем. а при такой высоте берегов - экономия стройматериалов.

Мне лично видится нечто подобное.

Я почему завёл речь о мосте Ботаника и о Пушкарном мосте (на Трудках, или как там он правильно называется) - точно такие же задачи и точно такой же рельеф местности - вполне можно взять за основу.

А давайте вспомним что времена изменились, раньше расселение славян шло по реке, т.к. это было транспортной артерией. Что сейчас вы планируете сплавлять по реке? Куда актуальнее автомобильный мост, посадский уже давно перегружен..


Сомнительно, он нужен только тем кто живёт на набережной дубнинского и то 9-го мая и 5-го августа...
Стрелка не самое популярное место для гуляний, народ гуляет где инфраструктура на Ленина вот или в детском саду, где аттракционы, ну и где "клетка"..

нарисуйте ваш проект (как сможете) как вы планируете машины через горсад пустить.

Уверен, то мост будет востребован. С одной стороны зона отдыха, с другой - большой жилой район. Да и добраться из парков, пляжа, центра Советского района на общественный транспорт будет гораздо ближе (на Универмаг нежели на КМ).
Сейчас там отличная прогулочная зона чудом полностью свободная от автотранспорта. И новый мост только дополнит её.
Как узнать будут ли там ходить люди? А точно так же, как узнавали это наши предки. Они просто присматривались, где зимой люди протаптывали по льду дороги, выбирая самые короткие пути через реку. Там весной и строили мосты. А зимой от спасательной станции на другую сторону в том месте всегда была протоптана дорожка. Даже прошлой зимой, когда высоту набережных увеличили. Люди корячились, но всё равно шли короткой дорогой. Я так же зимой часто переходил там реку.

Я?? мне такой маразм даже в голову не приходил. Оставьте горсад в покое, Ока в нём не начинается и не заканчивается..

Равноудаленный мост из никуда в никуда? С правой стороны люди будут идти к мосту дворами, с левой - придется перепахать пол-парка, чтобы сделать нормальный подход - а без него зимой мост будет нефункционален.

Что-то у нас старообрядческая тема актуальна.
Если весь поток 100 человек в день, тем кому посчастливилось жить на дубровинского, а работать на пролетарке, то мне кажется этим деньгам можно найти более полезное применение.

Да зачем в Орле вообще что либо строить, через 50 лет в Орле будут жить преимущественно пенсионеры, а жить они будут на Алроса, Новой Ботанике и т.д., и там будут транспортные потоки типа квартира - пятерка - аптека - квартира, пятерок и аптек хватает.

Надо уже иногда вылазить из-за руля и ножками, ножками.
Культурные люди расширяют пешеходные зоны, строят парки на месте бывших промзон, делают велодорожки и т.п.

Ну так вылазите, никто же не держит.
Это где такие?

Так пешеходный мост планируют - дойдут люди дворами ножками.
А со стороны парка - бери выше - выход в сам горсад, лестница там уже имеется.

А ГДЕ тогда по вашему мнению должен находиться новый автомобильный мост?

теперь вводная - у него нет машины. Как добираться?

Как и сейчас-на маршрутках, тем более их в Советский район не меряно.

Почти везде - КЭП))))))

Видим типичную попытку устроить распил на ровном месте, построив ненужное сооружение. Будто нечего больше строить.

В Орле.

Так же как и сейчас.

Не, не знаю таких.

на карте можете нарисовать ваш проект?

Ладно рисуем на карте. Знаю, что многим это не нравится ввиду плохого знания географии своего города.

Вводная - нет машины у человека - как перебраться на другой берег пешим ходом, если вы на наб. Дубровинского?
Красным - существующие ближайшие маршруты транспорта с остановками.

Зеленым - если построить мост напротив горсада.

Жёлтым -этот проект - перейдёт человек через реку и куда? Наверх на Пролетарку?


А вы говорите:

В корне неверная постановка вопроса, мне кажется - правильный вопрос: ЗАЧЕМ ещё автомобильный мост? Городок компактный, и так без проблем можно максимум за четверть часа в любое место доехать.

Какой смысл? Он материализуется?

В своей вводной, забыли добавить, а нахрена он туда прётся? и сколько таких ходоков в час?

Я живу на приборке, дача на ботанике. четверть часа не реально.

Маргинальных обитателй окраин, у которых в жизни бывает только два состояния: 1) все плохо и 2) все еще хуже, в расчет можно не брать )))))) лично я не припомню у себя долгих перегонов по славному городу первого салюта ;) это раз.
И два - наличие еще одного автомобильного моста в городе поможет ли разрешению непосильной тяжести бытия между приборкой и ботаникой? )))
P.S. К тому же черт знает, что значят эти местячковые названия, понятные лишь аборигенам...

Вааще-то это аборигенский форум), и если жителю области непонятны названия, ты спрашивай.., что значят..объясним)
пс.Никак хочешь из районного центра в областной перебраться))

- Видишь суслика?

Такая вероятность существует. Хотя мне не известно о планах строительства хоть какого-то автомоста.

Неа! )))) В основном (ладно, будем политкорректны) не сильно умственно развитых обитателей провинции, или, как они любят себя величать - ситуайенов )))

См. выше ;)

Мне тоже. И это радует. Ибо он нужен как собаке пятая нога )))

mike72, маргинал, по-Вашему, - это тот, кто работая 40 часов в неделю, получает 8-10 тыр?
Судя по тому, что лично у Вас есть третий вариант ответа, Вы - патриций.

Мил человек, у Вас зело бедны либо фантазия, либо жизненный опыт... или и то и другое вместе ))) ибо я могу вариантов ответов накидать для начала с дюжину, к примеру ))) а потом еще ))

На этот счёт у меня сомнения.
На этот вопрос может ответить Spliter:
Коля, какое расстояние от нижней части мостов Орла до воды должно быть при нормальных условиях?