Электронные проездные в Орловской области появятся уже в июне

Введение электронных проездных билетов для оплаты проезда в общественном транспорте планируется с 1 июля. Этот вопрос в регионе поднимается уже в третий раз: ранее стороны не смогли прийти к общему решению. Первыми опробуют на себе новые технологии те льготники, которые пользуются единым социальным проездным билетом.

Распространение билетов начнётся уже с 20 июня – там же, где продаются классические проездные. Реализацией занимается ОАО «Универсальная электронная карта».

Целью встречи в оболастной администрации присутствующие назвали создание нормативно-правового акта – его необходимо разработать и подписать к 12 июня, а также решение некоторых вопросов, которые до сих пор не были учтены. К слову, с двумя перевозчиками, один из которых МУП «ТТП», договоры до сих пор не заключены.

По словам заместителя председателя правительства Орловской области, руководителя блока инфраструктуры Николая Злобина, это вопрос времени:
«ТТП – муниципальное предприятие. С ним не может быть не заключено соглашение. Коровин (директор МУП «ТТП». – Прим. авт.) не против договора, вопрос в некоторых условиях. Переговоры идут нормально».

Технической стороной вопроса и обучением занимается ОАО «Единый центр процессинга и биллинга Орловской области». Перед началом совещания перевозчикам выдали анкеты, в которые они должны были вписать необходимые данные. Недопонимание вызвал пункт «ФИО технического специалиста». Руководители предприятий подумали, что технический специалист – это новая должность, на которую нужно нанимать сотрудника. Как оказалось, под этим термином понимается обученный работе со счётным устройством водитель. Вопрос был снят.

Валидатор – а именно так именуется то самое счётное устройство – внешне неотличим от терминала для банковских карт, которые устанавливаются в магазинах. Как выразился руководитель «Единого центра процессинга и биллинга Орловской области» Александр Верижников, в пользовании валидатор предельно прост: «Человек, который умеет пользоваться калькулятором, освоит и счётное устройство». Приборы должны быть установлены в транспортных средствах до 28 июня.

Вопрос о техническом специалисте был не единственным. В целом, чувствовалось, что перевозчики в большинстве своём относятся к внедрению новых технологий с некоторым недоверием. Хотя, думается, зря. С помощью электронного проездного решаются сразу несколько проблем. К примеру, руководители предприятий смогут контролировать своих водителей. Всё становится прозрачно. Проще станет статистикам: они смогут выяснять, кто ездит, как часто и куда. Естественно, что узким кругом льготников дело не ограничится. Со временем все проездные могут быть заменены электронными аналогами.

Николай Злобин: «Это удобно. Карта многоразовая: человек приобретает её 1 раз, а затем пополняет её. Она у него всегда при себе. В последующем мы будем её развивать и попробуем сделать многофункциональной. Человек сможет с карты оплатить коммуналку, какие-то другие услуги. Всё это – в дальнейшем, когда люди привыкнут. Мы изучали мнение людей ещё в прошлом году. Люди относятся нормально: им без разницы, что покупать – проездной билет или электронную карту. По сути, это одно и то же. Отношение спокойное».

Естественно, что нововведение влечёт за собой сложные ситуации. Не каждый сможет сходу освоить новые технологии. Поэтому существует возможность переходного периода, когда будут действовать и обычные проездные, и новые. Это будет обсуждаться на последующих встречах по вопросу внедрения электронных проездных билетов.

Руслан Марченко,

фото автора