До конца лета в Орле на 80-ти пешеходных переходах устанавят дорожные знаки со светодиодной подсветкой

Лучше бы зону действия пешеходного перехода хорошо осветили локально, тогда и знакам никакая светодиодная подсветка нах не нужна.
Светодиодная подсветка знаков в темное время суток только слепит и отвлекает, особенно, если это нерегулируемый пешеходный переход, а они все, в основном, в слабо освещенных местах.
Обратите внимание на светодиодные светофоры на перекрёстках - ночью яркость для водителя ипанистическая.
А в дождь?

Верно. Лучше бы освещение сделали нормальное. У нас и на соседней улице не один фонарь не работает. Всем нас.ать.

му даки потратили эбенистические бабки на строительство перехода через объездную дорогу к кладбищу. Маршрутки все равно останавливаются напротив кладбища и бабки как дикие лоси бегут через дорогу, создавая опасность движущимся автомобилям. А в 300-400 метрах дальше по дороге стоят гаёныши и ловят на скорость. Толстомордые свиньи! Лучше бы палками своими регулировали миграцию отар пешеходов через дорогу.

На пешеходах много не заработаешь. Потому и стоят.

Интересно, а велика ли разница в цене между светодиодными дорожными знаками и светодиодными светофорами?
Вероятно практичнее было бы объявить торги на светофоры с кнопочным управлением. Это упорядочило бы поток пешеходов через переходы и не создавало автомобильных заторов из-за пешеходов, тянущихся через переходы по одному (как примеры - переход Горького-Брестская, переход Бульвар Победы-Октябрьская, преход Октябрьская-Гуртьева, переход Московское шоссе-пер.Межевой).
А что касается надземного перехода в Лужках, так это вообще не поддаётся пониманию. Спору нет, территория за объездной - очень густонаселенный район, но покойниками. А они, как известно, не предрасположены к ежедневным самостоятельным массовым перемещениям с места своего пребывания в город и обратно. Да, в дни поминовения усопших на кладбище приходит довольно много людей. Но это бывает не так часто в течение года, чтобы в таком переходе была острая необходимость. Гораздо практичнее было бы поставить светофор с кнопочным управлением, и он был бы основную массу времени в зеленом режиме для танспорта. Не находите такую ситуацию вполне реальной?

А светодиодные светофоры, кажется у нас в Орле делают, или я ошибаюсь?

Вроде как делали. В свое время, чуть ли не всю ЮЖНУЮ Корею обеспечили нашими светофорами, в аккурат к Мундиалю 2002. А сейчас....учитывая современный этап "жизни" орловской промышленности, правильнее было бы сказать так: Это было давно и не правда.

Езжу много по различным городам и могу сказать, что ночью очень хорошо видно,где установлены светящиеся знаки пешеходного перехода. Зебру в чужом городе не сразу замечаешь. Приходится резче тормозить, если на переход ступает пешеход.
Был вчера в Белгороде. Не буду говорить про город в целом, чтобы в очередной раз не расстраивать и вас и себя, но у низ на "зебре", то есть на дорожном полотне, установлены светодиоды, которые постоянно мигают оранжево-желтым светом. И днем и ночью. Дополняя светящийся знак. Реально видно пешеходную зону даже днем. Я с непривычки в первый раз даже шуганулся :)

У меня друг их в Москву периодически возит. Стоят денег дохренищща.

Так что получается, вся эта светодиодная иллюминация знаков и зебры стоит с монтажом намного дешевле светофора? Не верится что-то. Всё равно энергию надо подводить и так далее.