Будет ли теплоход «Заря» прогуливать орловцев по водам Оки этим летом?

Сначала теплоходы в Орле были пассажирским транспортом, потом стали прогулочным. Речные суда (всего их 5) находятся на балансе МУП «ТТП». О сохранении теплоходов как визитной карточки Орла говорили на недавней встречи гендиректора МУП «ТТП» Александра Коровина с прессой.

Коровин пояснил, что в прежние времена теплоходы позволяли предприятию приносить 20 процентов от всей прибыли. Орловские транспортники изловчились оказывать услуги по коммерческим перевозкам: граждане могли арендовать теплоход для празднования любого торжества, заказать индивидуальные экскурсии. Только ресторан на борту решили не открывать. Но потом, особенно после случая с затонувшей «Булгарией», ужесточились требования к техническому освидетельствованию речных судов. Они-то и посадили наши теплоходы на мель.

Для того чтобы Речной регистр выдал разрешение пустить теплоход в рейс, нужно судно обследовать, для этого используется подъёмно-спусковое сооружение (так называемый СЛИП). ТТП выбило деньги на проектно-сметную документацию на строительство такового.

Проект, по словам Коровина, готов и передан в городскую администрацию: «До конца февраля сооружение нужно было построить, чтобы мы успели вытащить теплоходы, подремонтировать и вызвать специалистов на освидетельствование. Ничего этого не сделано. У меня вопрос: а зачем мне это теплоходное хозяйство надо как директору трамвайно-троллейбусного предприятия? Но для меня это не пустое место. К нам сюда приезжали, хотели теплоходы выкупить, но мы не отдали. Это визитная карточка города. Я прекрасно понимаю тех людей, которые на этих судах работают, которые всю свою сознательную часть жизни отработали на речном или морском флоте. Они готовы сохранять то, что сейчас есть. Но надо, чтобы город помогал».

Пока у ТТП есть намерение спустить в мае на воду «Зарю» (судно было приобретено в 1981 году). Сравнительно небольшой вес (всего 16 тонн против 40 тонн веса каждого из четырёх «Москвичей») в 2014 году позволил поднять судно краном и получить одобрение на эксплуатацию этого судна Речным регистром после «сухой» проверки» днища и устранения ряда замечаний, в том числе и после дорогостоящей установки системы «ГЛОНАСС». Теперь к требованиям добавилось переоборудование – установка новой системы пожаротушения, а ещё по инструкции необходимо отправить на обучение людей в Москву.

Надеемся, что все необходимые процедуры подготовки судна к навигации ТТП проведёт успешно и хотя бы «Заря» в этом году будет радовать жителей и гостей города. Год всё-таки юбилейный.

P.S.Историю орловского «речного флота» в августе 2012 года InfoOrel.ru рассказал Геннадий Борисович Богданов, капитан судна «Николай Хромов».

www.infoorel.ru