В Орле предприняты меры по увеличению пропускной способности дороги по пер. Маслозаводскому

Читай "пробку немного сдвинули в сторону Брянска". Еще одна проблема решена.

каким образом?

Такое впечатление, что никто из них никогда в жизни не ездил не только через этот, но и через какой-либо другой ж/д переезд.
Иначе бы понимали, что в этом месте, как и в иных подобных, на пропускную способность воздействует не ширина проезжей части, а состояние ж/д переезда, и максимальная скорость движения, которую он может обеспечить.
С чыгунки им слабо потребовать содержать переезд в должном состоянии?

Чем больше читаю новости официальных органов, тем больше возникает сомнений в адекватности этих органов.

Недавно проехал и специально снял Маслозаводской переулок: https://vk.com/video332706054_171580889 .

Довольно длинное получается межостановочное расстояние: маршрутка проезжает весь Пищевой и весь Маслозаводской переулки и выезжает на Комсомольскую улицу.А если дождь? Холод? Гололёд? А с детьми, с коляской? Ужасный переход получается, а ведь там большой заселённый район!

S.A., Состояние переезда, безусловно, оказывает свое влияние на пропускную способность Маслозаводского, но в самую последнюю очередь, кстати, его капитальный ремонт был проведен силами РЖД этой зимой. В первую же очередь Маслозаводской забит из-за фур, и решение проблемы тут только в строительстве объездной. Если говорить о пропускной способности примыкающего к Маслозаводскому пер. Пищевого, то на нее как раз таки очень влияет ширина его проезжей части. С Пищевого в данный момент машины выезжают в один ряд, поэтому те, кто поворачивают налево (на автовокзал), мешают тем, кто поворачивает направо (на Городскую). Последних, кстати, большинство, поэтому расширение Пищевого просто необходимо, и оно снимет проблему пробки при выезде из Новой Ботаники. Жители микрорайона об этом неоднократно писали в администрацию, и, о чудо, нас наконец, услышали.

AgeNT, все ж лучше, чем ничего.
Расширить проезжую часть реально если малость скрасть территории у промзон. При желании можно Маслозаводской сделать даже шире Карачёвки. По Пищевому вижу одну проблему - скважина, а по Маслозаводскому - этот злосчастный ЖД-переезд - если расширяться, то надо и сам переезд расширять, и будку обходчика переносить.

аэто думаю случится еще очень нескоро.

На Пищевом раньше делал развал-схождение. Нормально. А направо, где был сырзавод и макаронка - с девками игрались.

Это не просто лучше, чем ничего, это можно сказать долгожданное разрешение ситуации с пробкой на выезде. Причем, расширить достаточно метров 100 от перекрестка, остальную проезжую часть оставить в прежних границах. Маслозаводской тоже сейчас лучше не трогать, когда появится объездная (а она рано или поздно появится, никуда не денется) текущей пропускной способности Маслозаводского переулка более чем достаточно.

вот что бывает, когда строят микрорайон зажатый с одной стороны рельсами, а с другой стороны рекой - всего один нормальный въезд-выезд.

remocom_, вот не дай бог там в школе или детсаду пожар приключится... наших градостроителдей давно пора начать сажать за такие проделки. я, когда там хату продавал (хорошая была, очень мне там нравилось в плане места), исходил исключительно из адской транспортной ситуации.

А я бы там хату и не покупал, исходя из сложной транспортной ситуации.

В противопожарном плане - а есть там выезд к транспортной артерии Автогрейдерная-Бетонный через парк Ботаника?
В том плане что на 909-м пожарка есть.

remocom_
В противопожарном плане - а есть там выезд к транспортной артерии Автогрейдерная-Бетонный через парк Ботаника?

Да, одно время даже использовался для альтернативного движения машин, но так как дорога проходит в основном по пешеходным аллеям парка, то её сейчас перекрыли в двух сторон у въезда в парк: у девятиэтажки по Бетонному и у перехода Дарвина. У девятиэтажки перегородили хлипкими столбиками, которые уже давно раскурочили, а вот шлагбаум у перехода на месте и перекрывает въезд автомобилей в парк.

А где ее покупать? Я вроде в центре живу, а выехать днем тяжело, постоянная пробка.

Ну понятно - парк охраняют.
а даже если бы и дорога была - а толку от неё?
Это только если ехать в сторону Дормаш/Гринн/Знаменка/Химмаш.
Если в город - то объедь ст."Цон" и вставай в пробку вместе с машинами со Знаменки и 909-го квартала? Ах да - ну и плюс ещё машины с этих самых Бетонного и Автогрейдерной.

Новая Ботаника - это и есть пример, как не надо строить микрорайоны. Нашли градоначальники пустое место на карте - а давай быстрее застроим. Водо/электро/транспортное снабжение - побоку.
Поработали менеджеры - купите квартиру, такой классный микрорайон! Народ и понакупал. А дальше?
Это к вопросу -почему я недолюбливаю менеджеров - их задача - продать, они продали, их зона ответственности на этом закончилась, а дальше пусть народ разъ*бывается сам.

Ну а потом разговоры - а давайте железную дорогу снесем, переезд на Дарвина построим, снесем полботаники, ну ведь микрорайон УЖЕ ПОСТРОЕН, и надо что-то с этим делать..
Жаль, что не предложили р. Ока в объезд пустить - она ведь тоже мешает.

Я еще только строительство первой многоэтажки на новой Ботанике увидел - сразу возникла мысль - а как туда доехать..
И это не только там:

Наугорский микрорайон отгрохали - а школу и детсад сколько ждали? Ну сейчас вроде есть, и выездов два - на Наугорку и на Цветаева.

Алроса/Молодёжи - вроде как доехать можно куда угодно, но выезд всего один. Думаю будут пробиваться к Заречке к новому мосту. школы/детсад у меня нет инфы - просветите, кто в теме.

Межевой -ну точно знаю что два выезда, школы/детсад на карте не нашел, сообщите

Болховской/Новое Жилино - еще строится - въезд всего один - на Болховское шоссе. В добавок к пробке с микрона.
На Наугорку не пробиться - по осени была там встреча форума - овражек там не хилый, мост нужен. А мост - это деньги, деньги, деньги

Ну и наконец - Зелёный берег - многоэтажки посреди частного сектора, запертые с одной стороны р. Орлик. Вот нашли где многоэтажки строить.
Выезды есть, и их может быть много, но это через частный сектор, где улочки и так узкие до безобразия. Общественный транспорт - ноль, да и выезды куда - на Колхозную и на Васильевскую - ближний свет.
Уже предвижу решение многих жителей методом Старого постановка шлакбаумов...


так тоже один выезд получается?

remocom_
Добавил бы ещё микр-он в районе Артельного. Ни садика, ни школы даже близко нет. И новостройки за Новой Раздольной. Там ситуация лучше.
Мне из перечисленных Алроса нравится. Есть всё что надо: магазы, транспорт, школа, вот уже второй детский садик достраивают и ледовую арену со стадионом открывают. Бульвар очень нравится в центре микрорайона. Дворы приятные. Особо минусов не вижу.

На днях смотрел там с одной 16-этажки в сторону недавно активно рекламируемого микрорайона "Солнечный". Ну и задница, подумал про себя. Вдали в чистом поле построили 2 дома. Один что-то так и стоит в недострое и движения видно не было. А вокруг поля и вообще ничего нет, акромя руин бывшего колхоза "Пробуждение". Вот где действительно не рискнул бы покупать жильё, даже дешёвое. В будущем может его и поглотит Зареченский и цивилизация станет ближе, но пока отталкивает.

это издержки любого нового района. Это нормально на самом деле в условиях нашей реальности. Но уж лушче ЛЮБОЙ новый район, чем центр с его точечной застройкой. Ни дворов, ни парковок, ни детских площадок.


посмотри на разницу в цене квартир. Разумный человек, при нехватке нужной суммы ден знаков, купит квартиру в том же солнечном + любое авто (от 30 тыс руб), чем полезет на лишние полмиллона в пожизненную ипотеку. Пробки, отсутствие инфраструктуры и прочее - это расплата за более низкую цену недвиги. Секс для бедных.