Шум все больше влияет на здоровье горожан

Высокие уровни шума создают дискомфортные условия для проживания, негативно воздействуют на нервную, сердечно-сосудистую системы, органы чувств. Такой вывод содержится в недавно опубликованном областным департаментом надзорной и контрольной деятельности докладе об экологической ситуации в нашем регионе. Документ размещен на портале Орловской области.

«Постоянный рост автомобильного парка при наличии большого количества узких улиц и тротуаров, недостаточное озеленение территории между жилой застройкой и проезжей частью магистралей, отсутствие необходимого благоустройства и изоляции микрорайонов и кварталов от проникающего транспортного шума создали предпосылки для повышенного шумового фона города», — говорится в заключении специалистов.

А дальше самое главное. В то время, как городские власти взяли курс на полное и беспощадное истребление зеленых насаждений вдоль дорог, эксперты пишут в докладе прямо противоположное. Что орловцев нужно защищать от шума. А самый простой (и давно используемый в Орле) способ уберечь жителей от гула авто — организация полос зеленых насаждений вдоль проезжей части улиц. Вероятно, городские чиновники не читают доклады вышестоящих департаментов. Иначе они серьезно пересмотрели бы подход к уничтожению деревьев вдоль проезжей части. Простым орловцам же, вероятно, пригодится последнее средство для снижения шума — использовать дополнительную звукоизоляцию окон которые выходят на магистральную улицу.

Справедливости ради отметим, что в докладе упоминается еще несколько способов снизить шумовую нагрузку. Например, применение шумопонижающих дорожных смесей и технологий дорожного покрытия. Для Орла этот способ вряд ли реализуем, так как чиновники категорически не хотят использовать более дорогие способы ремонта дорог. А уж переплачивать просто за то, чтобы жителям не мешал шум! Вы серьезно?

Также в докладе предлагается установка шумозащитных экранов. Увы, и этот способ на центральных улицах применить нереально. Также есть такой способ борьбы с шумом, как организация схемы дорожного движения, особенно в ночное время, которая позволит перенаправить транспортные потоки от жилой застройки. Здесь совершенно непонятно, что имели в виду авторы — в Орле не так много вариантов, куда в принципе можно перенаправить транспортные потоки. А уж сделать, чтобы днем машины ехали по одной трассе, а ночью по другой — пока это звучит как научная фантастика.