Рельсовые автобусы РА-3 начали курсировать на участке Брянск Орловский – Орёл

Фаянсовая - это Киров-Калужский в Калужской области (не путать с Кировом на реке Вятка)
Комаричи - Курская область, ЖД линия Льгов-Брянск.
Всё верно.

До Орла такие рельсовые автобусы давно ходят по 5 раз в сутки, только эти рельсовые автобусы более древние.

А туалет у них так же, как и остановки - везде.

Я застал ещё те времена, когда у нас в области дизельпоездов вообще не было, а на пригородных маршрутах Елец-Орёл ходил вот такой тепловоз, который тащил 3 плацкартных вагона.

В Верховье к нему доцепляли ещё один вагон Ливны-Орёл. 6 часов из Ельца до Орла ехал, собака, и окна не откроешь - дымяра от тепловоза.

На сколько мне известно венгерских дизельпоездов Д-1 у нас в Орловской области так и не было (могу ошибаться), зато я на них вволю накатался по Тульской области на перегонах Тула-Узловая и Узловая-Ефремов. Дымит не хуже тепловоза - не дай бог пойдёшь через ЖД мост в то время, когда он проезжает под ним - закоптит с ног до головы

салон в вагоне - брутальный, с деревянными скамейками:

окна из-за дыма на ходу тоже не особо откроешь - надышаться можно.

Но слава богу Д-1 уже уходят в историю, и им на смену пришла чешская моториса АЧ-2, которая сейчас и является основной лошадкой неэлектрифицированных железных дорог Орловской области. Салон в них уже с мягкими креслами

и вагонов в составе можетбыть один, два, три или четыре - можно менять в зависимости от пассажиропотока.
Но беда в том. что моторные вагоны у них - двухмордые (кабины машиниста с обеих сторон), и поэтому на ходу из вагона в вагон перейти нельзя и, соответственно, это получается не совсем полноценный состав:

Туалэты находятся в моторных вагонах, а пассажиры предпочитают ехать в среднем вагоне, чтоб не беспокоил шум двигателя. Захочешь воспользоваться туалэтом- должен дождаться остановки и перебежать по платформе из среднего пассажирского вагоны в один из маторных вагонов, вот так веселье.

На новых РА-2 тоже довелось поездить

они есть с разными вариантами окраски и тоже бывают по 2, 3 или 4 вагона, моторные вагоны по крайней мере не дымят так, как у предшественников.
Салон уже с новыми краслами

в моторных вагонах имеются туалэты

и самое главное - есть возможность на ходу переходить из вагона в вагон, это всё таки уже полноценный состав.
По ощущениям по сравнению с предшествующими моделями дизельпоездов - в вагоне меньше шума, меньше вибрации, освещение гораздо лучше и лучше отопление. Какие они по надёжности - время покажет.

Alex-09, вообще эти новые РА-2 у нас в области уже ходят, но как попадёшь - раз на раз не приходится и заранее неизвестно по какому времени идёт новый состав, а по какому старый.