Прольётся ли свет на новое наружное освещение в Орле?

Как мы уже писали, в пятницу, 9 декабря, была проверка уличного освещения. Оценить качество нового света вышли глава администрации Орла, эксперты из независимой лаборатории «Контроль Инвест», представители заказчика – УКХ г. Орла, исполнителя – Орловского филиала «Ростелеком», ОНФ, горсовета, ГИБДД.

Мы поинтересовались мнением специалиста орловской электроизмерительной компании, которая в настоящее время занимается измерением параметров новых светодиодных светильников и их соответствия занимаемому на столбах месту. Эксперт отметил, что новые светильники вполне пригодны для освещения, однако только при правильном использовании.

Дело в том, что световой поток этих устройств не отличается от потока ранее установленных светильников ДНАТ (натриевых), а при установке новых на старые столбы (а именно этот аспект всюду подчёркивается – подрядчик не меняет инфраструктуру) нужно иметь в виду угол распространения света и высоту установки с учётом яркости. Если объяснить проще, то светодиод конструктивно более сфокусирован, его свет собран в пучок. Оттого необходимо либо ставить столбы чаще, либо повышать высоту столба и ставить светильник мощнее, т.к. освещение с увеличением расстояния ослабевает.

Следует учесть, что спектр старых светильников более узок в силу сдвига спектра в жёлтую сторону, что обуславливает не полную цветопередачу, однако делает гораздо более чёткими силуэты участников дорожного движения. Как ни странно, бело-синий спектр новых светильников наиболее близок к солнечному, поскольку мы знаем, что как раз белый свет разлагается в «радугу», однако он же и больше рассеивается, вследствие чего очертания предметов становятся размыты, особенно в плохую погоду (Как тут не вспомнить жёлтые противотуманки!).

Из пояснений исполнителя следует, что заказчиком был предоставлен энергопаспорт города и документ, определяющий категорийность дорог, на основании чего и разрабатывался энергосервисный проект. Такое впечатление, что в расчёт берётся пониженный класс городских дорог, так что заказчик и исполнитель ориентируются на заведомо меньший требуемого в реальности уровень освещённости дорожного покрытия.

Собственно, из-за неучтённости названных факторов появилась черезполосица и недостаточная видимость на дорогах Орла. Любопытно, что световая эффективность в пропорции к потребляемой энергии у старых и новых светильников примерно одинаковая. (Сравнение типов ламп приводится в открытых источниках, например, здесь).

Из сказанного можно сделать вывод, что новые технологии, хотя и новые, но пока ещё находятся в стадии становления и неспособны решить проблему освещения на должном уровне.

Последнее слово, конечно, за экспертами, но мы от себя также добавим, что старые светильники длинными зимними вечерами добавляли настроения и делали пространство вокруг чуть теплее (теперь, чтобы не мёрзнуть, видимо, придётся усилить отопление!). И, кстати, на новой набережной установлены фонари именно с жёлтым освещением. Видно, над этим проектом поработали профессиональные инженеры и дизайнеры.

Пять лет эксплуатации новых светильников – пять лет выплат «лишних» денег подрядчику – почти бесплатно для города (об условиях энергосервисного контракта можно прочитать здесь). Однако, не выйдут ли из строя эти приборы через указанный срок (предусмотрен расширенный срок гарантии – 7 лет с момента завершения работ)? Через такой промежуток времени их световой поток по законам физики снизится до 30%, а значит, в городе станет темнее, чем было. К слову, горожане, по нашей информации, были вовсе не против старых светильников и хотят знать, где теперь они светят, чтобы изредка наведываться в эти места...

Примечание

Светильники производит орловская компания «Пумос». По информации её генерального директора Евгения Путилина, на сегодня всего 15 светильников имеют подтверждённый брак по вине производителя. На продукцию производитель даёт семилетнюю гарантию. Контактом предусмотрена замена в Орле 11 607 светильников наружного освещения.

www.infoorel.ru