Общественный транспорт в Орле: проблем много, решений мало

Фото: Елена Ермакова/InfoOrel.ru

Заместитель начальника управления городского хозяйства и транспорта городской администрации Ничипоров прокомментировал ситуацию. Он сообщил, что в городе 32 автобусных маршрута, на которых должно работать 330 единиц. Однако из-за нехватки водителей в среднем ежедневно выходит 270-280 автобусов. В вечернее время на маршрутах должно оставаться порядка 30% подвижного состава. Это около 90 единиц, но фактически остаётся где-то 45-50.

Всё это из-за того, что не хватает водителей. По этой же причине по Орлу порядка 100 с лишним автобусов стоят. Была достигнута договорённость с перевозчиками о переобучении водителей на категорию «D». Перевозчики готовы за свой счёт их переобучить с последующим трудоустройством. И желающие отучиться за счёт средств перевозчика есть, но работать потом там они не изъявляют желания, хотят уехать в другой город за более высокой зарплатой.

Также во время обсуждения сказали, что в дальнейшем планируют сократить несколько дублирующих маршрутов, а автобусы малой вместимости заменить на транспорт большей вместимости, то есть микроавтобусы на ПАЗы.

Прокомментировали и то, что вечером некоторые маршрутки с выключенным светом проезжают мимо остановок. Присутствующим объяснили, что на каждом маршруте определённый график, и есть водители, которые сидят за рулём с 6 часов.

Мэр города Орла, сообщил, что  и у ТТП целый комплекс проблем, многие вопросы будут обсуждаться на следующей сессии. По словам Парахина, только за 3 месяца ТТП получило 50 млн дотаций из бюджета. К сведению: в прошлом году выплатили 68 миллионов. Но убытки предприятия всё равно растут.

Екатерина Головина

От редакции

Тем временем губернатор уже неоднократно заявлял о намерении забрать полномочия по транспортному обслуживанию на уровень региона, якобы для того, чтобы исключить пересечения двухзначных и трёхзначных маршрутов и пересечения властных полномочий. Жители воспринимают такую инициативу неоднозначно.