Моторы из Китая заполонили российский рынок

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Лантюхов

Агрегаты можно устанавливать на популярные модели автомобилей C и D классов европейских, японских и корейских брендов, которые активно продавались в России до 2022 года.

«Вместо сложной и трудоемкой процедуры клиенту СТО предлагают поставить другой агрегат с документами. Это на 5-7% дешевле и в 5-10 раз быстрее, чем проводить капитальный ремонт старого двигателя», — рассказал «Известиям» член правления Союза автосервисов, технический эксперт Илья Плисов.

Новые моторы идут на многие популярные модели Hyundai, Volkswagen, Ford, Toyota, Mazda и прочее, отметил эксперт.

Капитальный ремонт двигателя для иномарки в 2025 году в среднем стоил от 100 до 250 тыс. рублей и выше, при этом он растягивается на одну—две недели, рассказал «Известиям» владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов.

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий».