Автор
Тема

Межгалактический флудер
Паш, не даёшь помолодиться! )))) Ну с юности, с юности! )))) И эти тоже помню. У них, вроде, реостат был с прикольной рукояткой, почти как у мясорубки, только крутилась в горизонтальной плоскости.

Почти в тему:
В палеонтологическом музее бабушка с внуком. Разглядывают скелеты динозавров. Внук:"Баб, представляю, как ты их в детстве боялась!" 
мы называем это жизнью, а это просто список дел #328411

Местный житель
Цитата doctor:
У них, вроде, реостат был с прикольной рукояткой, почти как у мясорубки, только крутилась в горизонтальной плоскости.
И ручка была и "штурвал"))
transphoto.ru/photo/258133/

Цитата doctor:
Паш, не даёшь помолодиться! )))

я больше не бууууууду))) 
O tempora, o mores! #328418

Местный житель
МУП - реально устаревшая, неэффективная система.
Абсолютно нет никакого стимула снижать издержки и увеличивать доходность.
Абсурдная ситуация - чем больше заработаешь, тем меньше тебе дадут денег из бюджета, тем хуже тебе будет.
Я полагаю, что надо навести порядок с перевозками, убрать с улиц половину маршруток, не смотреть на то, какой шишке они принадлежат.
Теплоходы с баланса ТТУ надо снять, кому нибудь продать.
Частник скорее придумает, как плавучий ресторан или гостиницу устроить.
А для разумной организации городского транспорта в Орле хорошо бы пригласить грамотную управляющую компанию, лучше из Евросоюза.
Там везде только электронные билеты, можно купить проездной на все виды общественного транспорта на день, два, три, неделю.
Можно купить транспортную карту и пополнять её, как счёт на мобильном телефоне.
Если бы ввели такие электронные билеты, то хотя бы льготники (студенты и пенсионеры) не создавали дикие очереди за бумажными месячными проездными, и кондукторы с контролёрами не нужны. 
#328498

Межгалактический флудер
Цитата Finnougor:
убрать с улиц половину маршруток
и как в стародавние времена по полчаса стоять на морозе или под дождем и ждать транспорт. А потом штурмом брать наконец то подъехавшую колымагу. 
мы называем это жизнью, а это просто список дел #328503

Местный житель
Не, времена, когда на первую смену на завод ехали тысячи человек, в прошлом.
Сегодня я вижу переполненные маршрутки только у ОрёлГТУ, перед началом занятий.
Опять же, почему ТТУ не может согласовать расписание движения троллейбусов с деканатом ОрёлГТУ, чтобы в час пик больше машин на линию выпустить?
Почему после 11 часов вечера невозможно никуда уехать ни на маршрутке, ни на троллейбусе?
Пустило бы ТТУ ночные троллейбусы хоть по 20 рублей за проезд - уверен, народ бы ездил, так как дешевле, чем на такси.
Ну, а если руководству ТТУ и так хорошо, то к чему умные речи. 
#328509

Профессионал
Надо нынешнее руководство ТТУ разогнать в полном составе, и набрать из Евросоюза, как предлагает Finnougor. Правда, у евросоюзовских начальников особо не поворуешь. Орловские чинуши удавятся тогда.  
Незванный гость хуже чем в ж@пе кость... #328540

Межгалактический флудер
Опять немного про Курск. Да, он немного больше Орла. Стоимость проезда в Газелях - 10 руб. В ПАЗиках- 9 (оплата при выходе кондуктору, сидящему на переднем сиденье - хватает и на кондуктора денег). после 22 часов - 14 рублей. Маршрутки бегают и ночью.
Кстати, Паш, таких трамваев, с лавками вдоль бортов и штурвалом, я не помню. Но помню, что открывались окна (рамы поднимались вверх и фиксировались прикольными защелками с рычажками) и можно было высовываться и тебя ветерком обдувало. Правда высовываться в сторону встречного движения не разрешали кондукторы. Говорили, что можно столкнуться головами с другим таким же высунувшимся из встречного трамвая или со столбом. 
мы называем это жизнью, а это просто список дел #328548

Профессионал
Цитата Джек:
Надо нынешнее руководство ТТУ разогнать в полном составе, и набрать из Евросоюза

Стесняюсь спросить....А в ЕС сплошь все волшебники? Что они смогут сделать, не задирая кардинально цены на проезд? Представьте ситуацию, подгонят цены под европейские...Что устроят наши пенсионеры??? Для них пожалуй не придумаешь более красной тряпки чем резкое подорожание цен на проезд в совокупности с "не нашими управленцами". Кстати, справедливости ради: пусть Коровин хоть трижды вор, однако же сетовать на плохой подвижной состав а так же на не регулярность хождения по линии, у меня язык не поворачивается. Есть конечно мелкие недочеты, к примеру тот же подгон под расписание ГТУ, ночные рейсы и т.д. и т.п., но за это снимать руководство..... Кстати, а где гарантия что вместо Коровина не придет новый Верцев? 
#328557

Живу я здесь
Цитата Finnougor:
Теплоходы с баланса ТТУ надо снять, кому нибудь продать.
По рыночной цене "калоши" никто не купит. А если аукцион, то вторчермет первый в очередь за ним станет))

маршрутки на знаменку до 12 часов ездят
Как много знающих, как жить... Как мало счастливо живущих. #328566

Местный житель
doctor,
Цитата doctor:
Кстати, Паш, таких трамваев, с лавками вдоль бортов и штурвалом, я не помню.
Ну конечно! Этот трамвай 1922-го года постройки)) Просто в тех моделях, которые ты помнишь, была примерно такая же ручка, но уже не было "штурвала". Но увы, фото именно того салона я не нашел(( Тут иногда появляются ребята, которые весьма серьезно увлекаются электротранспортом города(трамвай-троллейбус), знают историю развития и т.д. Может у них есть фото именно ТОГО салона. Спрошу. 
O tempora, o mores! #328573

Межгалактический флудер
И всё равно воспоминания навеяли )))) 
мы называем это жизнью, а это просто список дел #328580

Местный житель
Цитата outsider:
....А в ЕС сплошь все волшебники? Что они смогут сделать, не задирая кардинально цены на проезд? Представьте ситуацию, подгонят цены под европейские...
Дело не в волшебстве.
Просто не надо в очередной раз придумывать велосипед, методики организации работы общественного транспорта там разработаны в деталях. Хватате денег и на зарплаты, и на подвижной состав, который нам может только присниться.
Цены на проезд у нас всё равно будут европейские, экономику не обманешь.
Топливо, металл, электроэнергия и т. п. стоят почти как в Евросоюзе, а проезд почему то будет в пять раз дешевле?
Вот на Москву посмотрите - 1 поездка в метро - 26 рублей, вполне европейская цена.
То, что народ у нас бедный - не проблема транспортных предприятий.
#328587

Местный житель
doctor,
Цитата P66:
И всё равно воспоминания навеяли ))))
Ну давай я тебя еще немного порадую воспоминаниями))

Трамвай в Курске на улице Ленина (1960-е годы).

А это искомый салон, но вот снимали, увы, не в ту сторону-ручки управления не видно.

ул. Дзержинского. (1960-е годы).

с сайта tkursk.narod.ru 
O tempora, o mores! #328593

Межгалактический флудер
Спасиб! Вот это оно! Гастроном и Универмаг на Ленина. Кинотеатр Щепкина на Дзержинского и Дом профсоюзов, от которого автобусы по Пионерским лагерям развозили! И трамвайчик тот, из детства!

...Слушай, а это точно не троллейбус? ))) Салон широковат и сиденья не такие. 
мы называем это жизнью, а это просто список дел #328600

Новичок
Цитата P66:
Ну конечно! Этот трамвай 1922-го года постройки)) Просто в тех моделях, которые ты помнишь, была примерно такая же ручка, но уже не было "штурвала". Но увы, фото именно того салона я не нашел(( Тут иногда появляются ребята, которые весьма серьезно увлекаются электротранспортом города(трамвай-троллейбус), знают историю развития и т.д. Может у них есть фото именно ТОГО салона. Спрошу.

Вот тут есть фото салона http://transphoto.ru/vehicle/67578/
#328609
Отзывы об организациях

Зубок, Стоматологическая на Гайдара 46

Благодарю врача за лечение. Везде чистота и порядок. Центр оснащен современной техникой. Очень жалею, что...

Владимир 27.02.2020 19:54

Санэпидемстанция

Вот такое у нас твориться за Мезенкой, уже не знаем к кому обратиться, чтоб убрали этот мусор, а главное...

Анжелика 26.02.2020 14:24

Магазин Альтер

Позвонил в магазин товар спросить в ответ сказали замахали и бросили трубку теперь принципиально буду заказы...

Сергей 26.02.2020 13:34

Военкомат Заводского и Советского района...

Я такого вообще не знаю!

Андрей это... 25.02.2020 20:34

Местный житель
Цитата :
.Слушай, а это точно не троллейбус? ))) Салон широковат и сиденья не такие.
Хм...Сказали, что трамвай. Более того, нашли и искомую ручку и даже "штурвал", он же тормоз!)) Смотри фото. Вроде за мелкими различиями сходство большое. Возможно просто модификации разные: первый это РВЗ а второй МТВ. Бегали примерно в одно время. Видимо один стал чуть "люксовее" в салоне))


cluber,
Цитата cluber:
Вот тут есть фото салона
Это "Ф"-ка, а нам бы на "КТП-1" салон посмотреть. 
O tempora, o mores! #328610

Профессионал
Цитата Finnougor:
методики организации работы общественного транспорта там разработаны в деталях. Хватате денег и на зарплаты, и на подвижной состав, который нам может только присниться.
Все это конечно замечательно, и подвижной состав в футуристическом дизайне и способы оплаты путем смс.. Однако забываем одно. У нас не Москва и тем более не Европа, ни по зарплатам ни тем более по уровню жизни. По этому смею предположить, что пожалуй для большинства простых орловцев, общественный транспорт это все более необходимое средство передвижения, нежели какой-то аттракцион. И я не думаю что многие согласятся платить в 4-5 раз больше только ради того, что бы обычные бумажные билеты были заменены на электронные. Резкая перемена привычного, тем более с резким повышением цен, радостных оваций мягко говоря не вызовет.
Цитата :
То, что народ у нас бедный - не проблема транспортных предприятий.
А станет еще беднее. Кому от этого станет хорошо?
#328611

Новичок
Цитата P66:
Это "Ф"-ка, а нам бы на "КТП-1" салон посмотреть.

Прошу прощения, недопонял. С салоном КТП тяжелее, тоже не нашел.

Что касается транспорта.
Есть как бы 2 стороны медали.
В теории: городской транспорт это же тоже целая наука. Ну не должны пару чиновников из мэрии определять схемы движения, реестры, перечни и т.д. (пусть даже не претендуя на корысть и личную выгоду).
Надо обследовать нормально пассажиропотоки, выяснить осноные направления их перемещений, численность и т.д. Все же поменялось. Построены новые районы, появились новые центры притяжения людей, где-то исчезли заводы, рынки, появились пробки. Понятно, что частники сами методом проб и ошибок это все выясняют и корректируют схемы в погоне за прибылью. Но это процесс очень долгий и малоэффективный.
Параллельно хорошо бы уменьшить кол-во маловместимого ПС и увеличить кол-во транспорта большой и особо большой вместимости. Но опять же сделать грамотно, чтоб интервалы были равномерные, в том числе для разных маршрутов на одной остановке.
Затем кардинально поменять всю законодательную базу. Чтоб с помощью нее можно было регулировать и контролировать всю транспортную систему, а не как сейчас. Накажут перевозчика на 3000 руб. и отстанут от него до следующего раза. А никто же не будет из-за 3000 напрягаться и что-то там приводить в соответствие.
Разобраться в бреде с невозможностью выезда городского транспорта за пределы города.
Вообщем писать еще много можно.

Теперь реальность...
А все останется также как есть сейчас. Или хуже будет. Потому как нафиг никому это не нужно. Иначе пропадет "кормушка". И этому правилу следует подавляющее большинство.
Был Вельковский. Все "несли" ему.
Пришел Касьянов. Все "несут" Еремину, Паничкину и т.д.
Пришел Сафьянов. Опять все "несут" Вельковскому
И так будет дальше и дальше.
Проблема-то глобальная. Тут не поможет ни повышение цен (правильно сказали, что это только приведет к народным волнениям), ни команда европейских менеджеров (они с этого болота через неделю сбегут), ни электронные билеты...
Вообщем, думаю, надо смириться )))
#328615

Профессионал
Кстати, если кому интересны раритетные фото орловского электротранспорта, посмотрите тут:
http://transphoto.ru/city/63/

В разделе "Исторические фотографии" 
#328688

Местный житель
Цитата cluber:
Тут не поможет ни повышение цен (правильно сказали, что это только приведет к народным волнениям), ни команда европейских менеджеров (они с этого болота через неделю сбегут), ни электронные билеты...
Не согласен.
Команды европейских менеджеров эффективно управляют в России отелями, ресторанами, аэропортами.
В Орле "Велор" стабильно работает и развивается.
Ключевое слово здесь - менеджер, не важно какой национальности.
Местными или просто российскими силами эту махину с места не сдвинуть.
Нужен пиар, типа ярмарка инвестиций, прокукарекать на весь мир - в Орле стартует невиданный эксперимент по модернизации городского транспорта, с участием иностранного инвестора и поддержкой на самом высоком федеральном уровне, чтобы разогнать всех местных паразитов от перевозок.
Сегодня никто не может сказать, сколько денег на каком маршруте заплатили пассажиры за проезд, сколько украли кондукторы, сколько ушло налево в самом ТТУ. Как реально проверить поток наличности? Считая непонятные бумажные билетики?
Электронный билет сразу покажет, какой конкретный трамвай сколько пассажиров в конкретный час провёз.
Огромная помощь в анализе структуры пассажиропотока.

А основная проблема, которую можно решать уже сейчас - прозрачность в доходах и расходах ТТУ.
Сегодня делается примерно так : ТТУ послает запрос в мэрию - просим оплатить наши убытки от перевозок в размере 6 миллионов за текущий период.
Мэрия говорит : денег нету, возьмите 3 миллиона и отстаньте.
Все довольны.
Сколько средств идёт на содержание флота и охотугодий , никто не знает.
Как эффективнее организовать работу транспорта, никто не задумывается, ибо незачем.
Кстати, цены на проезд не обязательно сильно повысятся.
Почему частные маршрутки получают прибыль с 10 рублей за билет, а ТТУ, перевозя за одну поездку гораздо больше пассажиров, чем маршрутка, пусть и по 9 рублей, постоянно терпит многомиллионные убытки?
Это как с МУП "Баня" - частные бани растут, как грибы, в выходные все забиты, а муниципальная - в долгах, скоро развалится.
Разруха - она в головах. 
#328844

Популярное
на форуме

Отзывы о ресторанах18+


Вход
Регистрация
Отправляя заявку, вы соглашаетесь с условиями
политики конфиденциальности
Восстановление пароля

Пожаловаться