Автор
Тема

Гуру
по поводу пустых электричек я бы поспорил.

В Брянск за авто ехал. Вторник. Поезд - битком.

Я конечно понимаю что в грузовой составляющей больше кг на квадратный метр. но тут уж се ля ви так сказать. 
Сгущалась тьма. С севера,на форде, наступала соль с фуриями. #492526

Живу я здесь
Нужно создавать сеть ж/д дорог шахматной конфигурации, а не моноцентрической, как у нас.Самая густая сеть-вокруг Москвы, по мере удаления от центра- сеть становится менее насыщенной...От железнодорожного транспорта мы не откажемся, потому что он один из самых дешевых( по сравнению с авиационным , автомобильным)...Страны с большой территорией просто не могут развивать хозяйство без железных дорог...Чтобы ситуацию с тарифами исправить, нужно вмешательство правительства... а желания такого я не наблюдаю... 
Всем уставшим от характера Водолеев предлагаю ПЕРЕДОХНУТЬ. Ударение поставьте на свой вкус. #492527

Местный житель
Ну разве может что сравниться с путешествием на поезде в купе. Берешь постель и лезешь верхнюю на полку. Спишь, ешь, смотришь в окно, читаешь. Романтика...
Чтобы оценить ситуацию в ж/д транспорте не надо читать заумные отчеты, легче от этого не будет. Просто посмотрите расписание поездов на вокзале. Оно сейчас втрое короче, чем 20 лет назад. Чтобы уехать в Москву нужно полдня ждать проходящего поезда. Не могу понять почему пригородные поезда на некоторых станциях, на которых ранее стоянка была 1 мин., сейчас не останавливаются. Стоимость билетов неоправданно высокая, съездить куда-либо семьей из 4-х человек - просто разорение. Ну а что творится на грузовых перевозках с неуправляемым парком вагонов, иначе как бардаком не назовешь. Ни одной новой ветки дорог за последнее время не построили. В общем, не вижу поводов для оптимизма.  
#492545

Профессионал
Цитата newoccupant:
В общем, не вижу поводов для оптимизма.
Да если финансирование пригородного ж/д переложить на местные бюджеты ( что и сделано ) оно умрёт как вид ..
Как общественный городской автотранспорт , малая авиация городов .А что людям делать на маленьких полустанках и областных городов коих большинство в России ..Все рельсы и тепловозы местной железнодорожной сети на металлолом .. Население повышения тарифов просто тупо не потянет .. 
#492552

Философ
Цитата 13пилот:

И как удаётся людям держать тарифы по цене маршрутки и заниматься модернизированим железной дороги ..загадна для нас непостижимая ..
Звучит очень круто и угрожающе, а теперь посмотрите на карту, а потом на кол-во жителей. Кстати, в какое время сняты данные ролики?


Цитата Рогацци:
Stingo, Верю конечно.
На!
Почитай=)Свежак.
Сразу говорю.Не для средних умов текст.
http://www.warandpeace.ru/ru/analysis/view/71572/
Даже читать не буду, Якунина гнать пора, крестом и шпалой! Он любитель у нас религии. 
--Пойдём причинять добро. #492554

Профессионал
Цитата Stingo:
а теперь посмотрите на карту, а потом на кол-во жителей.
Stingo,
Число жителей подмосковья едущих на работу в МСК и обратно и стоимость проезда ну хотя бы до 6 зоны ..
И количество электричек и интервал между ними за последние годы озвучить можете ? 
#492557

Философ
13пилот, для начала, озвучите кол-во жителей Белоруссии и мск, а после поговорим об остальном. А то народ не поймет. 
--Пойдём причинять добро. #492559

Профессионал
Цитата :
13пилот, для начала, озвучите кол-во жителей Белоруссии и мск, а после поговорим об остальном. А то народ не поймет.
Ну предположим МСК в два раза больше по численности чем вся Беларусь ..( подмосковье в расчёт не будем брать ) 
#492562

Профессионал
я хз, тему не читал, на вопрос скажу, что мне - нужна. 
Заблокирован #492565

Местный житель
Stingo, только что был в Минске, электрички сии видел - так что ходят, все нормально.

Да, Беларусь помельче будет. Однако я сейчас озадачился и посчитал отношение ВВП на километр путей. Интересная выходит штука. В Беларуси получается $9.91 млн/км, а вот в России - $21.5 млн/км, то есть вдвое больше.

Кстати, если брать протяженность отдельных маршрутов, так с Минска ходит ежедневно шесть электричек на Брест. Расстояние - 340 верст. Цена вопроса - около 80 руб. (на самом деле не шибко выгодно, т.к. есть еще экспресс за 64, а купе можно взять за 120-150, но это зависит от поезда). Что белорусы делают не так? 
#492566

Профессионал
да ну нет конечно! не нужна. ведь любой бомж может из орла в сочи на самолете метнуться!
прям не устаю удивляться 
идет набор на курсы кроя и шитья. добро пожаловать! #492567

Профессионал
>>> А нужна ли России железная дорога ?
Интересно, сколько понадобится автобусов, что бы перевезти всех желающих летом на море.
При условии, что в плацкартном вагоне 54 места (если не ошибусь), в среднем составе 15-20 вагонов. Ежедневно из Москвы к курортам отправляются порядка 40-45 поездов. Билетов нет.
Ну и на пригородах не всё так однозначно. Выгонка: 
#492569

Местный житель
Цитата AK:
Интересно, сколько понадобится автобусов, что бы перевезти всех желающих летом на море.
У нас с этим круглый год справляется прекрасно аэропорт.
Правда на Чорные моря оттуда только не выездные летают. 
#492628

Начинающий специалист
О чем вы ребята? В СССР была политика ценообразования (себестоимость+рентабельность26 в 26% сидела СОВЕСТЬ! Сейчас (себестоимость+неограниченная совесть) Чем больше совесть -тем хуже потребителю!:)Берем стоимость автомобиля Ваз 2105-140000руб(приблизительно), который произведен многотысячным коллективом+ смежники, ужасть скоко затрат!!! Гузим его на платформу, перевозим во Владик получаем 140000+75000 (75тышш стоимость перевозки)-СОВЕСТЬ! Берем молоко у фермера 10-11 руб- продаем за 30-60руб (20-50руб накидка на СОВЕСТЬ) Не хочешь не бери! Во всех прогнивших Западных странах норма потребления воды на чел. 120-180литров(грязнули млин) У нас в Орле 300литров!!! (чистюли млин). И так во всем. В Эльдорадо в Маскве фотик NikonD3100 стоит 14200руб в Эльдорадо в Орле 18990руб! О чем речь ребята? Смишно! 
#492662

Местный житель
Цитата boot:
У нас с этим круглый год справляется прекрасно аэропорт.

"У вас" - это где? В Тае, что ли?
Открою страшную тайну - черноморское побережье вовсе не пустует. И какбэ не все туда добираются по воздуху.
#492697
Отзывы об организациях

Станция скорой медицинской помощи 03

Вызвали скорую, у ребенка 3 года заболел сильно живот, температуры нет, приехала бригада, врач поставил сразу диагноз- д...

Анон 19.02.2020 23:14

Муниципальная гимназия № 34

...

Владимир 19.02.2020 21:11

Муниципальная гимназия № 34

Парахин Максим - учИтеля )))

Владимир 19.02.2020 20:54

Муниципальная гимназия № 34

Закончил сию школу в 1983 году. До сих пор считаю лучшей)

Владимир 19.02.2020 20:53

Местный житель
Alex-09, да я в курсе, что у нашей стране дураков, не уважающих себя, и не выездных полно. А у нас - это Пулково. 
#492700

Философ
boot, т. е. все не дураки отдыхают исключительно за бугром? Остальные - все дураки? Железная логика у олигархов, однако... 
Съешь ещё этих мягких французских булок, да выпей чаю #492703

Философ
Цитата Alex-09:
Кстати, если брать протяженность отдельных маршрутов, так с Минска ходит ежедневно шесть электричек на Брест. Расстояние - 340 верст. Цена вопроса - около 80 руб. (на самом деле не шибко выгодно, т.к. есть еще экспресс за 64, а купе можно взять за 120-150, но это зависит от поезда). Что белорусы делают не так?
Они могут раздавать билеты бесплатно, но это не значит что поездка ничего не стоит, это значит что вся страна скидывается на сей сервис. Субсидирование любой отрасли ни к чему хорошему не ведет.

Цитата 13пилот:
Ну предположим МСК в два раза больше по численности чем вся Беларусь ..( подмосковье в расчёт не будем брать )
А стоит взять, потому что МО каждый день едет в мск. И для сравнения, вся Минская область по численности это как один Екатеринбург. 
--Пойдём причинять добро. #492704

Местный житель
Цитата Stingo:
Субсидирование любой отрасли ни к чему хорошему не ведет.

Поясни.
Лет 5-10 назад активно пользовался железнодорожным транспортом. Даже тогда в белорусских составах было не в пример чище, чем в российских, да и парк был лучше (особенно в сравнении с убитыми укропоездами). По нынешнему визиту заметил серьезный прогресс.

Если что-то и вредит стратегическим отраслям, к коим относится железнодорожный транспорт, так это наличие "эффективных собственников". Кстати, насколько мне известно, РЖД нехило тянет с государства - было бы интересно сравнить с белорусскими объемами из расчета на километр путей. 
#492709

Профессионал
Цитата Stingo:
Субсидирование любой отрасли ни к чему хорошему не ведет.
Ну а если посмотреть на международный рынок карьерной техники ...сколько там процентов занимает БЕЛАЗ ?
Только из вчерашнего :

БелАЗ поставил в Индию почти 500 машин
16.08.2012 15:47
ИндияЭкономика и БизнесТранспорт
Белорусский автомобильный завод поставил в Индию почти 500 своих машин. Об этом сообщил журналистам посол Республики Индия в Белоруссии Манодж Бхарти, информирует пресс-служба белорусского посольства в России.

Дипломат отметил, что после шестилетнего перерыва Белоруссия представит свою национальную выставку на Международной индийской ярмарке (IITF): "Индия обещала Белоруссии свою поддержку и предоставила ей статус страны-партнера на этой ярмарке". БелАЗ, по его словам, будет одним из значимых участников IITF. "Она уже поставила в Индию 491 машину. Сейчас они открыли там сервисный центр, который позволит участвовать в конкурсных торгах".

Кроме того, Манодж Бхарти поздравил Белоруссию с успешным выходом из трудной экономической ситуации: "Иностранная торговля и инвестиции за истекший период показали значительный рост. Выросло и промышленное производство. Таможенный союз заработал и стал показывать результаты". Все это, по мнению посла, увеличило потенциал экономического сотрудничества двух стран. В частности, большие перспективы посол видит в фармацевтической отрасли, а также в энергетике и ИТ-секторе.
#492711

Популярное
на форуме

Отзывы о ресторанах18+


Вход
Регистрация
Отправляя заявку, вы соглашаетесь с условиями
политики конфиденциальности
Восстановление пароля

Пожаловаться