Кое-что про "об. 195".
Основной боевой танк «Объект 195» (Т-95)
Разработчик: Уралвагонзавод, Нижний Тагил, Россия
Стадия: Государственные испытания
Описание:
Радикально новый ОБТ, основной чертой которого является изменение компоновки. Экипаж – 2 человека, расположен в корме в специальной бронированной капсуле, отделенный от башни и ав-томата заряжения бронированием. Моторно-трансмиссионная установка вынесена вперед (как на «Меркавах»). Орудие располагается в небольшой башне без экипажа. Данная концепция позволяет значительно уменьшить силуэт танка, делая его менее заметным на поле боя. Также значительно улучшается безопасность экипажа, отделенного от боевого отделения бронестенкой. Бронирование танка – модульное, что позволяет повысить модернизационный ресурс. Применяются меры по снижению заметности танка во всех диапазонах.
Сравнение лобовой проекции М1А2 и Т-95
Вооружение:
Вооружение танка предположительно будет состоять из 135-мм или 152-мм орудия с новым автома-том заряжания. В первом случае обеспечивается начальная скорость снаряда 1980 м/с, во втором – значительно выше. Система управления огнем включает термовизер и радар.
СУО:
Информация о цели будет поступать по оптическим, тепловизионным, инфракрасным каналам, в нее будет включен лазерный дальномер и радиолокационная станция. Следует отметить, что новая компоновка предъявляет очень жесткие требования к СУО, поскольку экипаж лишен возможности пользоваться традиционными оптическими приборами. Западные проекты танков с необитаемой башней предусматривают, что информация об обстановке на поле боя будет выводиться на экраны, которые создадут для экипажа эффект видения сквозь броню в любом направлении. Танк будет ос-нащен комплексом «свой-чужой», что позволит более динамично действовать в сложных и дина-мичных условиях современного поля боя.
Подвижность:
Специалисты полагают, что для достижения необходимой в современном бою подвижности танк необходимо оснастить новым двигателем мощностью более 1500 лошадиных сил, которую разви-вает перспективный Х-образный дизельный двигатель. Оснащенная новым двигателем и трансмис-сией машина обладает высокими ходовыми характеристиками и плавностью хода, шумовые харак-теристики значительно ниже всех существовавших ранее двигателей, которыми оснащались отече-ственные танки. Коленвал расположен вдоль оси машины. Это обусловлено компоновкой двигате-ля и облегчает стыковку с гидромеханической трансмиссией и ГОП. Двигатель является абсолютно новой конструкцией и имеет большой потенциал для увеличения мощности при незначительном росте габаритных размеров и веса.
Состояние проекта:
Как и в случае с любым другим принципиально новым танком доводка Т-95 и освоение его серий-ного производства промышленностью потребуют значительных сроков. По состоянию на 2007 год танк уже прошел испытания в пустынной местности. Саудовская Аравия выразила желание приобрести 300 танков Т-95.
Предполагаемые характеристики Т-95
Вес, т около 50
Экипаж, чел. 2
Двигатель Перспективный двигатель Х-образный дизельный двигатель мощностью более 1500 л.с.
Скорость по шоссе, км/ч более 80
Скорость по пересеченной местности, км/ч более 50
Удельная мощность, л.с./т. не менее 30
Давление на грунт, кг/см2 около 0,9
Основное орудие 135-152 мм
Боезапас, шт. Не менее 36
Типы боеприпасов БПС, ОФС, ТУР
Пулеметы 1 Х 7,62
Системы противодействия СОЭП КАЗ
Передняя и боковая броня Многослойная комбинированная с использова-нием встроенной динамической защиты нового поколения, разрабатываемая в рамках ОКР «Реликт» или ее модернизированный вариант
Бронирование спереди и сбоку (в эквиваленте гомогенной стальной брони) Против БПС:
Предположительно не менее 1000 мм (В эквиваленте стальной гомогенной брони без учета встроенной динамической защиты).
Против Кумулятивных боеприпасов:
Предположительно не менее 1500 (В эквиваленте стальной гомогенной брони без учета встро-енной динамической защиты).
