Kowalski, "недавно читал, что у GM с каждого автомобиля 1000 баксов уходит только на пенсии своим работникам....Мне очень кажется - что из прибыли своей. Не государство же, а?"
Ну что ж, раз вы решили поговорить про GM, пожалуйста!
General Motors. Это более 50% автомобильной индустрии США - одного из ключевых и мощнейших секторов. Ну про то, что они с чего то вдруг банкроты, я думаю все в курсе? Но ведь если верить
Kowalski, они должны быть на вершине автомира: рабочие получают "социалку" дай бог каждому, машины делают все лучше и лучше, все закладывают на себестоимость, а уж про прибылЯ и говорить нечего-отчетность ого-го!
Однако давайте пристальнее посмотрим на этот самый GM. Невинно так заглядываем в его баланс. Ну, чисто бухгалтерское любопытство:
http://www.gm.com/corporate/investor_information/docs/fin_data/gm07ar/download/gm07ar_financials.pdf
И что ж мы там видим? А видим мы там интересную штуку - все активы GM, включая переоцененные брэнды, диллерские сети, недвижимость (которой еще падать и падать), а также все финансовые активы, т.е. акции, облигации и пр. других компаний, составляли по итогам 2007 $148.9 млрд. Прилично. Смотрим в графу финансовые обязательства и видим там цифру... ой! $184.4 млрд. Протираем глаз и снова видим те же $184.4 млрд. Т.е. все активы GM - стол директора, конвейеры в Детройте, глобальная диллерская сеть, брэнды, патенты, свои и чужие акции, облигации, выданные товарные кредиты и пр. и пр. стоят на $35 млрд. меньше, чем GM непосредственно должна кредиторам. А теперь давайте учтем, что ее недвига в подешевеет еще минимум на 30%. Что компании, чьи акции ей принадлежат, имеют такое же состояние баланса и мы отлично видели, как после препарирования рынком подобных балансов стоимость таких акций падала за неделю в 20, 50 и даже 100 раз. И даже брэнды и патенты, в условиях мирового кризиса явно будут стоить не те десятки миллиардов, которые заявлены по бухгалтерии. Не верите? А давайте глянем, что там было с активами в 2006. Ай! А активов-то было $186.3 млрд. Т.е. даже та небольшая переоценка, которая случилась за второе полугодие 2007 (помните ведь, что тогда кризис считался мелким), привела к усушке активов GM на $36 млрд. Готов поспорить с кем угодно, что в балансе за 2008 активы GM переоценятся вниз еще минимум на $36 млрд. Так что реально, после всей усушки и утряски фиктивной стоимости, которая произойдет в ближайшие годы, хорошо, если в активах GM останется миллиардов $50. При $184 млрд. прямых долгов. Внимание,
Kowalski! Ну, может GM зарабатывает офигенную прибыль и из нее то всю недостачу и отдаст? Ага, обязательно. Читаем в том же балансе: операционные убытки за 2007 (т.е.
убытки именно от производства) - $4.4 млрд., за 2006 - $5.8, за 2005 - $16.0 млрд. Угу, угу - вот из этих самых ежегодных
всевозрастающих убытков компания и отдаст недостающие $140 млрд. /Цифры и факты приведены с любезного разрешения alexsword&авантюрист/
И теперь у меня к Вам вопрос - вы представляете масштабы мультипликативного эффекта от банкротства одного только GM для всей экономики США? Вы считаете что нам нужно идти по их стопам? А доверять по вашему мы должны ИХ рейтинговым агенствам, которые до последнего держали рейтинги их компаний на уровне AAA+(надежнее денег)?
ИТОГ: в Америке на человека в среднем 1,7 машины (включая стариков и детей), большинство из них куплены в кредит, а в это время тысячи уволенных только с заводов GM, что в недалеком будущем приведет к миллионам безработных(через мультипликативный эффект).
И последний (риторический) вопрос: нафига нам такое "счастье"?
