Ну если не инвалид ...Орёл пешком можно за час обойти ..
А если сесть на велосипед , как все делают на загнивающем западе , можно и здоровье поправить , и солидную сумму к бюджету съэкономить , на медицине , транспортных расходах ,
фитнес - клубах ..меньше работать , больше кататься ..)
Вот кстати пример :
Велосипедные города Европы
Желание сделать крупные города чище приводит к тому, что европейские столицы всё активнее развивают велосипедное движение. Амстердам, Берлин, Брюссель, Копенгаген, Париж, Лондон и Вена соревнуются за право называться велосипедной столицей Европы.
В Берлине насчитывается порядка двух тысяч велосипедов, сдаваемых напрокат. В немецкой столице работают 80 автоматизированных пунктов аренды.
Вена предлагает в аренду тысячу современных велосипедов. Их можно найти на любой из 60 круглосуточно работающих велосипедных станций города.
В Брюсселе действует арендная схема Villo. В настоящий момент 180 пунктов проката предлагают арендовать один из 2,5 тысяч велосипедов.
Копенгагенская схема Bicycler не раз выигрывала всевозможные награды как одна из самых разумных систем аренды велосипедов. 110 пунктов проката предлагают около тысячи двухколёсных машин.
В Лондоне работают 315 арендных пунктов, сдающих внаём 5 тысяч велосипедов.
Лидирует Париж с его схемой Velib: во французской столице действуют 1,2 тысячи пунктов велопроката, сдающих в аренду порядка 20 тысяч велосипедов.
Несмотря на это, велосипедной столицей Европы по-прежнему считается Амстердам. В городе нет централизованной схемы проката велосипедов. При этом 38% всех поездок по голландской столице осуществляется именно на этих средствах передвижения. В городе насчитывается порядка 700 тысяч велосипедов - при населении около 800 тысяч человек.
Как там в Орле с велосипедами на тысячу жителей ...
Или у богатых свои причуды в виде личных авто ...? ...))
